2018-2024年裝運箱市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
在一個供大于求的需求經濟時代,企業成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
近日,天津一汽夏利汽車股份有限公司(簡稱“一汽夏利”)發布公告,披露將以1元的價格拋售其子公司一汽華利。據了解,董事會上,一汽夏利11名董事對于轉讓議案給予了全票通過。
近日,天津一汽夏利汽車股份有限公司(簡稱“一汽夏利”)發布公告,披露將以1元的價格拋售其子公司一汽華利。據了解,董事會上,一汽夏利11名董事對于轉讓議案給予了全票通過。
但最值得注意的是,盡管夏利出價為“不低于1元”,但其要求購買方保證償還“華利汽車不低于8 億元的欠款”。
不難理解的是,這其中最主要的原因或許是一汽華利日漸低迷的市場銷量,并且不能帶給一汽夏利足夠可觀的收入。
資料顯示,2015年至2017年一汽華利的營業收入分別為9475萬元、6535萬元、4500萬元。到2018年6月30日,一汽華利的營業收入僅1929萬元。
除去償還債務外,一汽公告的主要細節包括:
華利汽車全部員工原則上由我公司負責安置;上述股權的轉讓價格不含華利汽車的土地、房產;受讓方須不是失信被執行人。
目前,在土地和廠房上,華利汽車有位于天津西青區楊柳青和天津北辰區韓家墅兩個廠區:一塊位于天津西青區中北鎮李樓村南、面積大約15.63萬平米天津市北辰區20萬平方米的兩塊工業用地,使用期都是2052年。上述產區的留存,也或將為一汽夏利乃至一汽自主品牌產能的擴建提供了想象空間。
盡管不包含土地及廠房,但華利的造車資質,仍或將吸引眾多意向者參與8億對標價格的注資。
據了解,一汽華利始建于1965年,主要生產吉普車、130系列輕型貨車、1010微型貨車及6320系列微型客車等各類汽車,一汽華利生產的微型車當時達到世界先進水平。但是2008年一汽夏利收購一汽華利之后,營業收入一直萎靡不振。
目前,華利允許生產、銷售轎車、微型汽車、清醒汽車及其變形車、醫用改裝車,各類車型地盤和零部件。
基于政策對燃油車造車資質的嚴格限制,和新增新能源造車資質的停止審批,在汽車四化變革的如今,造車資質仍然很有市場。
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