2018-2024年中國高鐵零部件行業市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
高鐵零部件行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析高鐵零部件未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘高鐵零部件行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
在該公開招標公告的采購項目中，第一個就是“懷化經桂林、玉林至湛江高鐵可行性研究報告采購”。
重慶往返成都的乘客，乘坐成渝高鐵更方便了——7月19日，市交委發布消息稱，7月20日起，將增開成渝高鐵2.5對、5列動車，其中周五到周日日增開夜間動車2對4列，日常增開夜間動車0.5對1列。
市交委稱，隨著重慶西動車所的投運，成渝高鐵運營能力明顯增加，市交委和成都鐵路局集團公司積極協調，優化了重慶鐵路列車開行方案。此次增開列車后，日常成都東到重慶西增加22∶11車次;周五到周日，重慶北到成都東增加20∶44和22∶47始發動車;周五到周日成都東到重慶北增加20∶40和22∶53始發動車。
“G8526次動車22∶47從重慶北開出，達到成都東的時間為0∶14，這是西南地區首次開行的深夜動車。”成都鐵路局集團公司相關負責人表示，鐵路部門通過加密夜間動車組，特別是開行深夜動車的方式來滿足旅客的出行需求。
增開動車發車時間表
日常
G8599次成都東22∶11開，重慶西23∶28到
周五到周日
G8524次重慶北20∶44開，成都東22∶35到
G8523次成都東22∶53開，重慶北0∶19(次日)到
G8521次成都東20∶40開，重慶北22∶26到
G8526次重慶北22∶47開，成都東0∶14(次日)到
張海高鐵桂湛段進入采購公開招標階段
據了解，張海高鐵是規劃中的包頭至海口高速鐵路的南段，與包海高鐵包頭至張家界段相接。張海高鐵北起湖南省張家界，向南經懷化，廣西桂林、玉林，廣東省湛江市，終點為海南省海口市，擬按時速350公里標準建設。張海高鐵被譽為國際一流旅游目的地旅行高鐵。
2018年5月9日，海南、廣西、廣東三省區政府在海口簽署《2018-2019年推進實施合作重點工作》協議。三省區將重點從5個方面推進北部灣城市群發展，其中包括加強張家界-桂林-玉林-湛江-海口高鐵項目規劃建設前期工作，共同爭取列入國家相關規劃。
目前，經湛江市交通部門確認，廣西壯族自治區發展和改革委員會、廣西中信恒泰工程顧問有限公司7月9日發布公開招標公告，對2018年廣西鐵路前期工作采購項目進行公開招標，投標截止時間為2018年8月3日。
值得關注的是，在該公開招標公告的采購項目中，第一個就是“懷化經桂林、玉林至湛江高鐵可行性研究報告采購”;在項目基本情況介紹中，該項目技術標準為——雙線、350公里/小時，全長458公里。張家界經桂林、玉林至海口鐵路(張海高鐵)項目全長約1100公里，項目設計時速擬為350公里。廣西段經過桂林、貴港、玉林。廣西桂林至廣東湛江段全長約460公里。目前，桂林至湛江段預可研已編制完成，正與廣東省共同加快推進。
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