2018-2023年中國隨車起重機行業發展評估與投資前景預測分析報告
隨車吊(crane truck),全稱隨車起重運輸車,是一種通過液壓舉升及伸縮系統來實現貨物的升降、回轉、吊運的設備,通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機組成。載貨汽...
從2018年1月8日Wi-Fi聯盟組織于在美國CES上發布的Wi-Fi新加密協議WPA3,到6月26日WiFi聯盟宣布WPA3協議已最終完成,WPA3作為是Wi-Fi身份驗證標準WPA2技術的的后續版本雖被大眾所知,但目前還未有傳統路由設備生產企業在此方面發聲宣布其新品換代計劃。
從2018年1月8日Wi-Fi聯盟組織于在美國CES上發布的Wi-Fi新加密協議WPA3,到6月26日WiFi聯盟宣布WPA3協議已最終完成,WPA3作為是Wi-Fi身份驗證標準WPA2技術的的后續版本雖被大眾所知,但目前還未有傳統路由設備生產企業在此方面發聲宣布其新品換代計劃。
難道一個會讓我們的Wi-Fi環境更為安全的新加密協議WPA3會至此流產么?
WPA3協議相比前代WPA2協議有眾多優勢,其加密方式采用的是防暴利破解,減少了“堆舉法”破解密碼的問題,在應用上WPA3協議無需操作面板也可進行配置加入到網絡中更為方便,而提升至192位的CNSA等級算法,即便在無需密碼的網絡環境中也可以保證用戶信息的保密性,就是這樣一個加密協議,傳統路由廠商采用了觀望的態度。
傳統路由廠商為何對WPA3愛答不理?
如此安全的WPA3為何會讓傳統路由廠商愛答不理呢?
主要原因在于應用WPA2協議的老舊路由很難通過軟件上的更新兼容WPA3協議的新設備,在市場還未成熟時貿然發布支持WPA3協議的新路由產品,用戶無法使用,產品銷量無法保證。
其次,根據IDC統計,2018年Q1全球消費級和企業級無線局域網市場的收入高達22.4億美金。
統計數據顯示,企業WLAN增長在2017年全年都保持5.7%的穩定增長率,也讓無線廠商們賺的盆滿缽滿。雖然理論上可通過固件更新來實現WPA3升級,但一來必須花錢重新進行WPA3認證的申請,二來也無利可圖。所以大多數無線設備制造商更傾向于投入資源開發新的無線硬件。
誰來扛起WPA3的大旗
雖然高通已經為手機和平板電腦等產品上生產支持WPA3的新無線芯片,但仍然需要一段時間后才能在新設備中落地。而網絡設備傳統廠商思科也已經宣布將提供支持WPA3的設備了。
最重要的是上述設備都必須要經過Wi-Fi聯盟的認證才能打上“Wi-Fi CERTIFIED WPA3”的LOGO標識,網絡設備廠商土豪企業還是較少,這部分花費還是需要其他行業進入進行“消費”。
我們認為WPA3協議的推廣未來還是要靠家電行業,首先家電行業企業資本極為充裕,區區的授權費用僅是九牛一毛,而資本也將推動相應技術的發展,致使家電行業企業更容易推進WPA3協議的產品。
其次,近幾年家電行業最火熱的話題在于“智慧家庭”,所謂的智慧家庭中無線網絡無疑是其中的關鍵節點,在傳統路由廠商還未發力WPA3協議路由產品時,家電行業企業此時進入無疑可以搶得先機,甚至將家用無線網絡搶回到家電行業中,避免其智慧家庭設備受制于人。
最重要的是WPA3協議除了安全性大幅度提升,更可支持無操作界面入網操作,這對于如智能電燈、智能吸塵器等智慧家庭中的家電設備無疑是個極大的利好消息,從而讓用戶可更為方便的建立智慧家庭。
WPA3什么時候能走到我們身邊?
如果按照Wi-Fi聯盟的說法,支持WPA3的設備或于2018年年底亮相,但據我們估計,搭載WPA3協議的網絡設備在2019年Q1能上市就已經不錯了,更大的可能性是在2020年開始逐漸普及。
最為重要的是,想獲得WPA3新一代無線加密服務,用戶不僅要有支持WPA3的無線路由器,還要有支持WPA3的客戶端終端設備才能發揮出WPA3的安全優勢,也就是說用戶不僅要花費幾百元買個路由器,更要將身邊所有連接至無線網絡的設備都要進行換新才行,這將是一筆不小的花費!
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