2018-2024年中國助動自行車行業發展前景及深度調研分析報告
助動自行車行業研究報告主要分析了助動自行車行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、...
據外媒消息，法拉第公司目前已經暫時擺脫了困境，取得了若干業務進展，分別包括車輛的測試以及工廠的建設。
中國科技行業人士賈躍亭在美國創辦的電動車公司“法拉第未來”(以下簡稱“法拉第”)，一度陷入財務困境。不過據外媒消息，法拉第公司目前已經暫時擺脫了困境，取得了若干業務進展，分別包括車輛的測試以及工廠的建設。
據美國汽車行業新聞網站Electrek報道，此前，法拉第公司已經表示先后獲得了20億美元的投資，隨著財務狀況逐步良好，法拉第開始把精力放在FF91車型上。
FF91進入最后測試認證
FF91是法拉第公司主打車型，目前仍然沒有啟動生產。法拉第公司近日表示，該車型已經進入了最后的測試認證過程中，主要涉及車載電池、熱力系統、動力總成等。
近日，法拉第公司把一輛FF91原型車送到了美國俄亥俄州的交通研究中心，主要進行兩項測試，分別稱為“Autobahn駕駛周期”以及“每小時120英里計劃”。
法拉第公司負責汽車動力總成和熱力系統的高級經理Chou Yeh表示，兩個測試對于車型的工程設計十分重要，原型車測試將會在問題出現之前把它們消除掉，另外在最后的認證環節還要給車輛增加新的價值。
這位經理表示，法拉第團隊對于兩項測試的結果感到滿意。
很早之前，法拉第公司就表示FF91車型計劃在2018年上市。不過這個目標在公司陷入財務困境之前就已經提出，目前該公司已經修改了上市時間表。
第一輛FF91何時下線?尚無具體時間
最近，美國加州電動車公司特斯拉在Model 3車型的生產方面遭遇巨大壓力，馬斯克“一怒之下”，在加州弗雷蒙特工廠內用幾個星期的時間建設了一座“帳篷工廠”，每個星期可以生產1000輛Model 3。產能對于一個電動車企業的重要性可想而知。
另據加州漢福德市媒體報道，最近，法拉第公司已經為租賃的漢福德工廠獲得了臨時使用許可證。
法拉第公司原計劃在美國內華達州建設電動車工廠，投資10億美元，該公司甚至獲得了內華達州的部分補貼。但是由于財務困境，法拉第宣布放棄在內華達州建設工廠。
去年八月份，法拉第公司租賃了漢福德市一個被廢棄的輪胎工廠，準備利用現有的工廠安裝生產線。
據報道，獲得工廠使用許可證并不意味著馬上可以建設電動車生產線，這僅僅是生產線獲得審批的第一步。
在過去的幾個月時間里，法拉第公司主要進行漢福德工廠的清理打掃和基礎設施準備工作。另外在六月份，工廠獲得了漢福德市政府的建設許可證，法拉第和和建筑承包商Bernards簽署了協議，對方將負責工廠建設。
在7月17日的漢福德市市政廳會議上，一位地方官員透露，制造80多輛電動車的零部件已經運到了法拉第工廠中。
法拉第公司的電動車生產線何時組裝完畢，第一輛FF91何時下線，尚不詳。
據外媒報道，在汽車行業，投資建設一個汽車生產線需要一年多時間，需要投入十多億美元的巨額資金。之前特斯拉公司的“帳篷工廠”已經創造了史無前例的行業紀錄。
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