北京3個交通樞紐在建 7個長途客運站只保留六里橋和四惠

• 2018年7月25日 GuoMeng來源：法晚快訊 696 41
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  2018-2024年中國城市公共交通行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告

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7月25上午，市交通委運輸管理局等部門相關負責人做客北京交通廣播時介紹，北苑北綜合交通樞紐明年9月建成。另外，7個長途客運站今后只保留六里橋和四惠。

3個交通樞紐在建

7月25上午，市交通委運輸管理局等部門相關負責人做客北京交通廣播時介紹，北苑北綜合交通樞紐明年9月建成。另外，7個長途客運站今后只保留六里橋和四惠。

四惠交通樞紐成為副中心接駁主樞紐

本市已投入運行的綜合交通樞紐具體包括東直門交通樞紐、南站南北廣場交通樞紐、西苑交通樞紐、宋家莊交通樞紐、四惠交通樞紐、籬笆房交通樞紐、動物園交通樞紐、西直門交通樞紐、六里橋客運站、北京西站南北廣場交通樞紐。

負責人介紹，目前投入的11座綜合客運樞紐，客流量最大的是東直門交通樞紐，它是連接懷柔、密云、平谷、市區的主樞紐，同時也承擔著首都機場應急疏散功能。日均換乘量23萬人次。

從體量上說，最大的客運樞紐是四惠交通樞紐，占地面積9.7萬平方米，進駐公交線25條，省際長途客運線75條，并與八通線接駁，今后也是與北京副中心接駁的主樞紐，日均客流量12萬人次。

北苑北綜合交通樞紐明年9月建成

負責人介紹，北京在建的交通樞紐有北苑北、望京西和蘋果園。北苑北綜合交通樞紐包括長途功能，集地鐵、地面公交、長途客運、P+R停車(約800個停車位，未來晚間考慮開放給周邊小區居民停車)、出租車于一體，樞紐位于地鐵五號線天通苑北站，其建成后，天通苑北站原來室外的限流區會移入換乘大廳內部，北京市發往西北部的部分長途客運線路會移入。目前，北苑北綜合交通樞紐主體外框架目前已基本完成，計劃2019年9月建成投入運營使用。

在建的蘋果園交通樞紐可以換乘地鐵一號線、S1線、六號線，設有部分商業開發，計劃2020年開通。此外，今年清河火車站樞紐計劃開工。

另外， 望京西交通樞紐計劃于2022年建成，可以實現三條軌道換乘，14號線、15號線和17號線，望京西交通樞紐會與17號線地鐵同步完成。14號線西段部分還沒有通，2022年會和南城CBD同步全線通車。

7個長途客運站只保留六里橋和四惠

負責人表示，交通樞紐要依據規劃而建，設置服務設施，為乘客特別是長途乘客提供簡單餐飲、購物和便民服務，并不是所有的樞紐都要“大而全”。交通樞紐今后裝修風格也會有特色。此外，本市的交通樞紐布設了自行車停車庫，允許共享單車停入。

此外，本市現有的7個長途客運站，包括六里橋、四惠、趙公口、蓮花池、永定門、八王墳、新發地，只有六里橋和四惠客運站作為輔助站保留，其他都在撤銷范圍。本市已在2016年撤銷了北郊站，2017年撤銷了麗澤和木樨園兩個站。

六里橋客運站已有165條省際客運班線，最長的班線達2600公里，日均運送6500多人次。

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