2018-2023年衛星導航市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進,舊泡沫將被逐步刺破,經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
最近,一則航空公司開售“占座票”的新聞刷爆了朋友圈。
最近,一則航空公司開售“占座票”的新聞刷爆了朋友圈。之所以推出“一人多座”產品,是因為考慮到有的旅客希望在旅途中有一個更加寬敞、私密而安靜的空間,另外還有的旅客貼身攜帶有重要文件物品不便托運或存放行李架,基于這樣的需求而推出的。這樣一來,旅客就可以通過“一人多座”產品享受到一個人占用多個座位,“提升乘機空間感和私密性,享受旅途中更加寬敞、安靜、自在的空中體驗”。
云南祥鵬航空公司推出了一款“一人多座”產品,旅客除了正常購買機票,還可以額外購買多個座位,額外購買的座位其他乘客不得占用。針對公眾對“占座票”的相關質疑,祥鵬航空市場總監陳明瓊接受了經濟之聲的采訪,他表示開售“占座票”不會影響旅客正常購票。
最少花兩折錢可享受“一人多座”
根據民航局發布的公報顯示,2017年,每架航班的平均空座率在20%左右,尤其在旅游淡季,部分航班座位的閑置率會更高。
一方面是航班座位的閑置,另一方面是部分旅客希望擁有更加寬敞、舒適的乘機環境。云南祥鵬航空公司近日推出的“一人多座”產品,允許旅客在正常購票之后,再花一部分錢就可以享受“一人多座”的服務。
祥鵬航空市場總監陳明瓊說,旅客在航班起飛前購買國內航班的額外座位無需支付民航發展基金,僅需支付國內航線燃油附加費;國際航班額外座位僅需支付國際機票燃油費,無需支付其他稅費,并且最低可以享受經濟艙全票價格的兩折優惠。起飛前24小時到72小時內且客座率低于70%的情況下,“占座票”價格是經濟艙全價的30%;起飛前24小時之內且客座率低于80%的,“占座票”價格是經濟艙全價的20%。
祥鵬:“占座票”不會影響旅客正常購票
不過也有人質疑,一人購買多張票自己倒是舒服了,會不會影響其他旅客正常購票呢?
陳明瓊回應稱,購買“占座票”有時間和客座率的限制,并不會影響其他旅客正常購票乘機。他說,“占坐票”是基于客座率推出的產品,該產品必須是在飛機起飛前72小時之內才能銷售。同時,起飛前24到72小時內,客座率必須低于70%,因為不能侵占正常客票的銷售。比如春運期間,起飛之前24到72小時客座率已經高于70%,那么“占坐票”就不能銷售;如果航班起飛前24小時之內,客座率已經超過80%,“占坐票”同樣不能銷售。
專家:銷售“占坐票”能最大限度利用閑置資源
中國民航管理干部學院鄒建軍教授認為,航空公司銷售“占坐票”不僅最大限度挖掘了閑置資源,更重要的是滿足更多旅客的不同需求。“剩余座位賣出去肯定會給航空公司帶來收益,對于航空公司這樣的創新,我們是歡迎的。雖然對于普通人來說并不見得要占兩個座位,但有些人可能很需要。這是一個很好的產品創新,沒有影響其他人的利益,但是能讓消費者有更多的選擇?!?/p>
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