賽格威配送機器人：年內做到10天無故障 3年10萬臺

• 2018年7月30日 WuYaNan來源：騰訊網 614 35
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賽格威機器人已經研發了兩年多時間，原型機器研發成功多日，挑戰來自如何安全、可靠無故障運行。

7月25日，美團發布無人配送開放平臺，將自動駕駛技術運用到外賣配送，以應對不斷上漲的快遞員成本。據了解到，為其提供無人自動駕駛機器人的公司之一是賽格威機器人(Segway Robotics)。這家公司之前明星產品是九號平衡車。

在此之前，賽格威機器人已經研發了兩年多時間，原型機器研發成功多日，挑戰來自如何安全、可靠無故障運行。近日，在北京朝陽大悅城，賽格威聯合美團投放了個位數配送機器人，進行小規模試用。

Segway配送機器人在商場內不時穿梭，所到之處吸引路人頻頻駐足觀望。配送機器人到達商場門口時，美團外賣小哥就從機器人“肚子”里取出客戶預定的餐食，然后自行離去。而配送機器人也自行返回，自己通過信號控制打開電梯上下樓。

機器人上下樓的合理方式不是爬樓梯或者用機械手按電梯，而是通過物聯網技術呼叫電梯。賽格威做了電梯改造方案，成為全國首家獲得特種設備檢驗檢測所認證及審批的案例。當機器人到達電梯門口時，它會通過無線的方式給電梯中控下命令，“按”下電梯按鈕，訂單需要送到幾樓它就會給電梯發相應指令。

機器人替代快遞員

“未來很長時間內，都會是人車混送的方式。”，美團無人配送部總經理夏華夏介紹，美團無人配送將向合作伙伴開放豐富場景、技術能力、運營能力、行業規范等四種能力。夏華夏表示，無人配送車是對騎手的有效補充，它可以持續工作，比如承擔更多夜間配送的工作;而騎手更為靈活，可以處理一些較為復雜的場景，騎手與無人配送車可以發揮各自優勢，提升效率與優化用戶體驗。

賽格威機器人隸屬于賽格威-納恩博集團，該集團聯合創始人兼總裁王野告訴《一線》，勞動力人口紅利2012年出現轉折點，勞動力紅利在下降，這是第一條曲線，在下降。第二條曲線是高等教育入學率上升很快，上了大學的人，基本上不太愿意去外賣和配送。第三條線曲線是快遞和外賣的數量每年30%到50%規模上漲。這三條線疊加效應，“人口缺少一定很快會到來，勞動力越來越貴，三年之后可能2萬塊月薪招不到快遞員。”

賽格威機器人圍繞可用性、可靠性來做，今年年底目標是做到10天內無故障運行，不需要人為干預。這是一個不小的挑戰。在大悅城里，自動搭乘電梯上下樓的機器人，會遇到各種各樣情況。比如，有人擋住去路、行進路上突然堆滿了箱子、電梯停電、電梯人特別多等等。這些都需要在原型機基礎上進一步研發。

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6.1英寸iPhone將采用超窄邊框LCD全面屏

據外媒報道，日本科技網站Macotakara稱，6.1英寸iPhone將采用日本顯示器公司(Japan Display)的LCD全面屏。

利用LCD全面屏，制造商可以打造出最窄0.5毫米的邊框。相對而言，iPhone X的邊框是1毫米。

Macotakara網站稱，6.1英寸iPhone的上下左右四個邊都很窄。但是，它并未詳細說明到底有多窄。此前的相關報道和渲染圖稱，6.1英寸 LCD屏幕的實際邊框可能比OLED屏幕邊框大。但是，Macotakara網站的消息與前面的報道正好相反。

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