2018-2024年汽油濾清器行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創業企業發展初期投入風險資本，待其發育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態轉化為資金形態，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
輪胎氣壓不正常無非兩種情況：胎壓高和胎壓低。這兩種情況各會帶來怎樣的后果呢?
輪胎氣壓不正常無非兩種情況：胎壓高和胎壓低。這兩種情況各會帶來怎樣的后果呢?
1、胎壓高：
當輪胎氣壓過高時，輪胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致輪胎中間磨損嚴重;與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長;輪胎的彈性會下降，胎體更硬，輪胎的減振作用減弱，汽車的乘坐舒適性不好;另外，由于簾布層受到的張力增大，輪胎的防刺穿能力降低，遇石頭、不平路面等，爆胎幾率將會增大。
2、胎壓低：
當輪胎氣壓過低時，輪胎胎面中部離開地面，輪胎兩側的胎肩部位磨損嚴重;胎體變形大，滾動阻力增加，汽車油耗增高;由于胎體較軟，高速行駛時被反復擠壓變形，過度生熱，輪胎容易高溫老化，更容易爆胎。
那么胎壓高和胎壓低哪一個更容易爆胎呢?很多“老司機”想當然的認為，那一定是胎壓高更容易爆胎了。其實并不是這樣，一般輪胎可承受的壓力很高，我們平時充氣是不可能達到這樣高壓力的，而夏季高溫熱膨脹對胎壓的影響也不大;而輪胎如果胎壓過低的話，會導致輪胎側壁變形嚴重，并且回彈較慢，這樣輪胎在不停的擠壓、拉伸的過程中，會導致本來堅挺的胎肩氣密層產生皺紋，胎溫快速上升，胎體簾子布和橡膠逐漸剝離，輪胎強度嚴重下降，更容易發生爆胎事故。
美國國家公路交通管理局的數據也表明：當胎壓值高于標準值四分之一時，交通事故的概率增加一倍;而當胎壓值低于標準值四分之一時，交通事故的概率則會增加兩倍。所以，輪胎的低胎壓開車比高胎壓的危險性更大!低胎壓開車是輪胎的致命殺手!
所以，我們在給輪胎充氣時，一定要按照廠家規定的數值進行，并且寧高勿低。千萬不要自作聰明的在天熱的時候給輪胎放氣，那樣反而更容易損壞輪胎。
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