2018-2024年自控飛機行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創業企業發展初期投入風險資本,待其發育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態轉化為資金形態,以收回投資,取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
FF91已經完成首臺白車身,并于洛杉磯當地時間7月30號到達漢福德工廠之后啟動整車組裝。
31日,FF方面透露,FF91已經完成首臺白車身,并于洛杉磯當地時間7月30號到達漢福德工廠之后啟動整車組裝。
FF 91白車身在車身焊接方面運用多項新型制造技術,使用1500多個自沖鉚釘焊接車身結構,采用了鋁合金電阻點焊、冷金屬轉移(CMT)特定的車身連接方法。FuffFrand?螺紋技術使單向連接過程成為可能。并且在鋁與鋼的焊接上,應用了FLASHELL?電阻元件(REW)技術。
據公開資料顯示,FF 91是Faraday Future首款量產車,是一款純電動汽車,預計續航里程可超700公里,0-96km/h加速時間僅需2.39秒。三臺電動機還能產生1050匹馬力,峰值扭矩更是達到的1800牛米。
FF 91曾于2017年CES前夕在拉斯維加斯首發亮相,FF創始人兼全球CEO賈躍亭曾表示希望可以與特斯拉一爭高下,但該款車型的研發制造并沒有那么順利,2017年7月法拉第未來(Faraday Future)放棄了在內華達州修建一座價值10億美元工廠的計劃,這座工廠本旨在生產FF91車型。
不過,此次FF91首臺白色車身的完成,意味著FF91按原定計劃于今年正式上市有望。賈躍亭稱:“一切都源于我們獨特的UP2U模式。每位用戶都將有機會在不遠的將來為其個人的FF 91建言獻策,親眼見證車輛的產出過程及FF漢福德工廠的高端生產線。”
對于FF91白色版完成車身裝配,賈躍亭表示,“這是FF在將‘新物種’FF 91引入市場的最后階段所取得的最重要的進展之一。秉承最真實的FF精神,我們的團隊和全球合作伙伴已經超越自我,提前完成了這一重要的階段性任務。”
據了解,法拉第未來原定于2018年年底向車主交付量產車輛。不過,現在只剩下不到半年的時間,法拉第未來能否按時交付還需要打上一個問號。
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