特斯拉：在中國建廠成本約20億美元 Model 3周產量將達6000輛

• 2018年8月3日 FanTianQing來源：騰訊網、鳳凰資訊 534 29
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當地時間8月2日，據美國CNBC報道，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財報電話會議上透露，特斯拉在中國建廠的成本大約在20億美元，這部分資金將很可能來自當地銀行的貸款。

美國電動車制造商特斯拉的中國建廠計劃，又有新的細節傳出。

當地時間8月2日，據美國CNBC報道，特斯拉創始人兼CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在第二季度財報電話會議上透露，特斯拉在中國建廠的成本大約在20億美元，這部分資金將很可能來自當地銀行的貸款。

不過，關于建廠資金的來源，彭博社則給出了另一種說法，稱一位知情人士透露，特斯拉會在中國尋找本地投資者來募集資金。

此前的7月10日，上海市政府和特斯拉簽署合作備忘錄。規劃年產50萬輛純電動整車的特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港地區，這是上海有史以來最大的外資制造業項目。

關于中國工廠的投資，今年5月，高盛的分析報告曾指出，特斯拉中國建廠的花費預計達到50億美元。8月1日，彭博社援引知情人士的說法也是，特斯拉中國工廠的投資額將高達50億美元。不過，8月2日，馬斯克在財報會議上否認了這一傳聞，并明確表示，新工廠的預計投入為20億美元左右。馬斯克還表示，上海工廠的自動化程度將會非常高，效率是革命性的。

目前，中國是世界上最大的電動汽車市場。對于快速燃燒現金并努力扭虧為盈的特斯拉而言，中國也是一個重要的市場，去年特斯拉來自中國市場的收入占其總收入的約17％。

馬斯克還在電話會議上表示，公司資金狀況良好，不需要通過增發來進行融資，“我們在任何時候都不會進行（股權）融資。我沒有期望這么做，也不打算這么做。”

鑒于特斯拉在提升Model 3產量上投入巨量現金，不少投資者質疑，特斯拉未來是否有足夠的現金儲備來繼續維持公司正常運轉。

特斯拉剛剛發布的二季度財報顯示，公司當期營收為40.02億美元，較去年同期增長43%。這一營收成績遠超分析師的預期，這也推動特斯拉股價在盤后交易中大漲9%。湯森路透的調查顯示，分析師平均預期特斯拉第二季度營收為39.2億美元。

第二季度特斯拉凈虧損收窄至7.43億美元，一季度公司凈虧損額為7.85億美元，但較去年同期凈虧損4.01億美元仍擴大85.3%。

特斯拉表示，公司目前正通過提高利潤率、削減成本來實現盈利。馬斯克也表示，公司現金流將會在第三季度轉正。

除此之外，在財報的電話會議上，馬斯克還宣布特斯拉將開發自己的自動駕駛芯片。他表示：“在過去2-3年里，我們在AI芯片方面基本上一直處于半保密模式，我想是時候揭開這個秘密了……”

據稱，該款芯片被命名為“Hardware 3”，未來將被用在Model S、Model X以及Model 3車型上來實現自動駕駛功能。通過自行設計芯片，特斯拉能夠專注于自己的需求，進而保證效率。

馬斯克還表示，Hardware 3的性能將會是驚人的：在英偉達硬件上運行特斯拉計算機視覺軟件每秒處理大約200幀，但是特斯拉專門設計的芯片則可以實現每秒2000幀。

Model 3周產量將達6,000輛

Model 3產能提升作為特斯拉面臨的老大難題，已經困擾該公司許久，甚至還使特斯拉經常遭到分析機構及股東們的質疑。因此在過去一段時間，特斯拉為提升Model 3產能可謂絞盡腦汁。譬如特斯拉曾在主廠外一個巨大的帳篷里搭建組裝線，開展生產；調整生產流程和節奏，實行“多班制”；從其它地區的工廠和分公司抽調人手，增加位于加州的Model 3工廠量產能力，甚至包括不涉及到生產的部門也被抽調……以期將特斯拉Model 3的周產能從第一季度末的2000輛左右提升到6月底的5000輛。

經過近3個月的努力，第二季度結束的時候馬斯克發推特稱，在最后一周該公司共生產了7,000輛轎車，其中包括5,000輛Model 3，順利達成此前設定的5,000輛Model 3的周產能目標。

此次電話會議上，特斯拉表示到8月晚些時候，Model 3的周產量將進一步達到6,000輛，之后繼續提升產能，以盡快達到周產萬輛。其中整個第三季度，預計Model 3的累計產量將達55,000輛——隨著特斯拉交付系統趨于穩定，交付量預計會超過這一數據，平均下來周產能為4,230輛。不過特斯拉并沒有進一步給出實現10000輛周產能的時間表。伴隨著產能的提升，以及不斷削減生產成本，特斯拉預計今年第三季度Model 3的毛利率將在15%左右，第四季度將上漲至20%，而公司也將在今年后兩個季度實現盈利以及正現金流。

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