2018-2023年中國排氣管尾套市場投資分析及未來發展趨勢預測報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
8月8日起，京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖，復興號動車組在京津城際鐵路將按照350公里時速達速運行。
8月8日起京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖
8月8日起，京津城際鐵路開始實施新的列車運行圖，復興號動車組在京津城際鐵路將按照350公里時速達速運行。運行圖調整后，京津城際開行列車數量由108.5對增加至136對，北京南站至天津站列車運行時間將由35分鐘壓縮至30分鐘，票價不變。
記者從北京鐵路局集團獲悉，京津城際鐵路2008年8月1日開通運營以來，運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，社會綜合效益顯著。復興號在京津城際鐵路實現時速350公里運行，將進一步縮短京津間旅行時間，進一步增強同城效應，助推區域經濟社會發展。
北京鐵路局集團有關負責人表示，復興號在京津城際鐵路實現時速350公里運行，一是列車運行線路滿足條件。今年以來，京津城際鐵路的技術裝備和基礎設施得到全面強化，設備運行維護水平持續提升，外部環境整治成效明顯。二是列車開行方案更加優化。針對京津城際鐵路不同時期客流特點，北京鐵路局集團安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運行圖，努力實現運力投放與客流需求合理匹配。此外，列車特色服務、車輛檢修養護、列車操控均形成標準化，確保行車安全。
據了解，京津城際鐵路2008年8月1日開通運營以來，運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，社會綜合效益顯著，已經成為展示我國高鐵發展成就和運營品質的一張靚麗名片。復興號在京津城際鐵路實現時速350公里運行，是鐵路部門踐行以人民為中心發展思想的重要舉措，將進一步縮短京津間旅行時間，進一步增強同城效應，助推區域經濟社會發展。
今年以來，中國鐵路北京局集團公司深入開展京津城際鐵路標準線建設，京津城際鐵路的技術裝備和基礎設施得到全面強化，設備運用維護水平持續提升，外部環境整治成效明顯。同時，中國鐵路北京局集團公司針對京津城際鐵路不同時期客流特點，科學合理調整列車開行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等運行圖，努力實現運力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運等不同時期的出行需求。
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京津城際鐵路8月8日起提速 票價不變 
