特斯拉私有化醞釀已久 馬斯克稱巨量資金已到位

• 2018年8月9日 FanTianQing來源：騰訊網、網易財經 400 19
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  2018-2023年版智能交通產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告

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8月8日，一向以不遵守規則的大膽領導者而備受爭議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業輿論，其在個人推特上發文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢已經到位?！?/p>

8月8日，一向以不遵守規則的大膽領導者而備受爭議的特斯拉CEO埃隆·馬斯克再一次引爆行業輿論，其在個人推特上發文表示：“正在考慮將特斯拉私有化，每股 420 美元，錢已經到位?！?/p>

就在大家驚訝猜測之際，馬斯克緊接著二度發聲，證實該提議已經基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權的分配問題。

消息一出，特斯拉股價應聲上揚 11%至 367.25 美元/股，隨后股票進行了緊急停牌。當日15 時 45分復牌后，特斯拉股價又上漲至 379.57 美元/股，全天累計漲幅達到 10.99%。

記者注意到，在過去的一年中，特斯拉股價最低為 244.59 美元/股，股價最高為 389.61 美元/股。以截至目前收盤價計算，特斯拉市值約為 644.4 億美元。如果按照馬斯克所說的每股 420 美元的回購價計算，特斯拉的市值約為710 億美元，包含債務在內的企業價值則高達 820 億美元。

“特斯拉私有化大概率能成?！毕沩炠Y本執行董事沈萌向媒體表示，因為在美國任何商業行為都是一樁生意，只要有人提供融資，私有化就可行，而且私有化后可以不受外部干擾，當初邁克爾·戴爾也私有化了戴爾電腦。

他認為，當下的時機對特斯拉也有利，因為大量空頭集結，看低特斯拉股價，讓馬斯克可以出一個并不高的價格私有化。成功則降低私有化成本，失敗也有力打擊了空頭。

馬斯克私有化特斯拉表態惹來美國證監會問詢

馬斯克要私有化美國電動汽車制造商特斯拉的言論，惹來了美國證券交易委員會（SEC，又稱美國證監會）的調查，它們想搞清楚，馬斯克是不是來真的。

據華爾街日報8月8日報道，知情人士透露，美國證券交易委員會希望知道，作為特斯拉公司創始人兼CEO的埃隆·馬斯克（Elon Musk），在8月7日發布推特時是否擁有確切的事實基礎，公司私有化的交易是否幾乎可以確定，只差股東投票就能實現。

美國證券交易委員會的問詢由該部門的舊金山辦公室發起，如果監管者認為馬斯克在推特上的聲明是假的或誤導性的，特斯拉就需要接受監管機構的調查。不過截至目前，消息還沒有得到確證。美國證券交易委員會的發言人拒絕對此事發表評論，特斯拉也沒有回應置評請求。

上述報道中提到，根據美國法律，企業和企業高管不能在公司的重大事件上給予股東誤導性信息，如果監管者發現證據證明馬斯克在推特上發布那條聲明只是為了提振公司股價，那么馬斯克就會陷入麻煩。

前紐約證交所總裁Thomas Farley稱，監管部門對馬斯克的聲明進行事實核查相對來說是比較簡單的，監管者可以要求看任何特斯拉在私有化交易上與財務伙伴或財務支持者的法律合約。

“如果資金是確實的，就會有文件來證明他，”Farley稱，“很簡單就能核查，他們也應該這么做。”

特斯拉私有化醞釀已久

目前，馬斯克已在特斯拉的官方網站上就私有化特斯拉的決定，發布了更為正式的博客文章，并闡述了私有化的動機。

事實上，近年來，隨著資本市場對特斯拉的不信任加劇，其股價的波動明顯加大。而作為公司CEO，馬斯克不得不經常回應質疑和詰問。甚至在今年早些時候，馬斯克直接和華爾街分析師撕破臉，在電話會議中稱對方的問題“干癟無趣”；還與市場中做空特斯拉的“空頭”展開“硬碰硬”的對決，稱他們遲早會“幡然悔悟”。

或許馬斯克也意識到，上述行為只會使特斯拉進一步與資本市場疏遠。而將公司徹底私有化或能幫助特斯拉擺脫資本喧囂帶來的損耗，更專注于目標。

馬斯克在聲明中指出，現階段特斯拉的決策也受制于季度收益周期，這給特斯拉帶來了巨大壓力?！肮蓛r迫使我們做出的決策可能適合特定季度，但不一定適合長期利益”。馬斯克認為，公司被股價和短期季度目標綁架，基于公司長期利益而做出的正確決定很可能會被扼殺，這對于有著更遠大目標的企業來說，明顯有害無利。

值得一提的是，早在去年11月份，馬斯克就釋放過考慮私有化特斯拉的信號。彼時他在接受媒體采訪時就直言：“上市公司身份實際上降低了我們的效率”。

對此，有業內人士表示，不同于風口下崛起的眾多其它新能源車企，特斯拉創立至今始終致力于加快全球可再生能源的普及。作為電動汽車的標桿，特斯拉自然更容易受到管理投資者季度預期的阻礙。

同時，他表示，面對林立的競爭對手，目前特斯拉每個季度都要披露債務水平、人員調整、高管薪酬、汽車產量和交付量等公司內部信息。私有化后，這方面的隱患也將在一定程度上緩解。

馬斯克稱巨量資金到位

暫且不提私有化合理與否，單要想將特斯拉私有化，據記者估算，馬斯克至少需要籌集約660億美元的巨量資金。而事實上，這一數字已經創造了杠桿收購交易的歷史之最。

對于私有化資金從何而來，馬斯克目前并沒有做出更詳細說明，只表示“資金能到位”（Funding secured）。

“（私有化）提議已經基本得到了投資人的支持，唯一需要處理的就是私有化之后投票權的分配問題。希望所有特斯拉現有的股東在私有化后依然持有特斯拉，將建立一個特殊目的基金（SPV）讓所有人繼續持有特斯拉，現在已經通過富達的Space X投資在做這件事情。”馬斯克表示。

值得注意的是，就在馬斯克發布私有化推文前不久，有媒體報道稱，由沙特王子主管的該國主權基金（PIF）今年在市場中大舉買入特斯拉股票，目前對該公司持股比例已經在3%-5%之間。

由于沙特主權基金持有的特斯拉的股權低于公開披露股權5%的門檻，目前PIF還不需要公開其具體持倉數量，但PIF已是特斯拉第八大股東。記者將PIF持有的股權按現有股價計算，應在17億美元至29億美元之間。

據特斯拉今年剛剛發布的第二季度財報顯示，盡管公司再刷單季虧損額新高，但憑借Model 3產能和交付情況的逐漸好轉，特斯拉二季度營收突破40億美元，相較于去年同期的27.9億美元大增43.4%。與此同時，特斯拉重申了在今年下半年盈利轉正的目標。

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