馬斯克想讓特斯拉私有化 SpaceX火箭項目還有沒有戲？

• 2018年8月10日 ZhouXun來源：網易科技 1464 97
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  2018-2024年液壓元件市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告

  液壓元件行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析液壓元件未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘液壓元件行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...

華爾街日報報道表示，馬斯克宣布讓特斯拉私有化消息之后，他甚至有可能長期放棄SpaceX IPO計劃。該報道援引與馬斯克關系密切人士的話說，那些長期計劃現在已經被放棄，這是因為特斯拉上市后的情況讓他對SpaceX IPO的看法變壞了。

8月10日消息，據國外媒體報道，特斯拉私有化的計劃引發了對首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)另一個大型項目SpaceX未來的質疑。

盡管外界從未期望太空探索技術公司SpaceX會在短期內進行首次公開招股(IPO)，但馬斯克對公開市場的厭惡在本周顯露得非常清楚。當地時間周二，馬斯克向特斯拉員工和全世界表示，由于季度盈利周期的波動以及該公司正在成為投資者押注和炒作的目標，馬斯克希望將這家電動汽車制造商私有化。

華爾街日報報道表示，馬斯克宣布讓特斯拉私有化消息之后，他甚至有可能長期放棄SpaceX IPO計劃。該報道援引與馬斯克關系密切人士的話說，那些長期計劃現在已經被放棄，這是因為特斯拉上市后的情況讓他對SpaceX IPO的看法變壞了。

SpaceX總裁兼首席運營官格溫妮·肖特維爾(Gwynne Shotwell)5月份對媒體表示，“除非我們按時飛往火星，否則該公司不能上市。”她還說，“無論如何，至少在那之前是不可能的。”

一位知情人士當地時間周三對媒體表示，該公司的想法并沒有改變。這意味著其IPO時間，即使不超過10年，恐怕也要等上幾年時間。馬斯克在給特斯拉員工的信中表示，對于一家公司來說，在“轉向公開市場”之前，必須進入“一個更慢、更可預測的增長階段”，而SpaceX就是一個“完美的例子”。

SpaceX的目標是，在2022年前將它的第一次貨運任務發送到這顆紅色星球，而在2024年將完成首批載人發射任務。馬斯克的移民火星計劃的一個關鍵部分，是來往的持續的和安全的運輸。馬斯克5月份表示，最新發射的Falcon 9 Block 5火箭，“設計得像一架商用客機。”

“SpaceX的最終目標是讓人類進入火星。這個目標幾乎影響了該公司所做的一切，”ARK Invest公司分析師薩姆·科魯斯(Sam Korus)對媒體表示，“考慮到這項任務的長期前景和固有的冒險性，馬斯克認為，在完成到火星上生活的目標實現之前，該公司應該保持私有化。”

今年5月，SpaceX總裁兼首席運營官格溫妮·肖特維爾表示，SpaceX是盈利的，盡管SpaceX幾年來“財政困難”，比如它的一枚獵鷹9號(Falcon 9)火箭在2016年爆炸。每次發射火箭都可能帶來數百萬美元的收益，但失敗的風險仍然讓該公司的業務非常不穩定。

SpaceX今年取得了穩步的成功：該公司有望在2018年將其年度發射次數增加一倍，并且發射的火箭數量可能超過任何其他國家。

SpaceX已經躍升為世界上最有價值的私營公司之一，其估值估計已經達到280億美元。肖特維爾在5月份表示，SpaceX一直在穩步籌集私人資金。

“我們對投資公司的投資者非常挑剔。投資公司的人必須認同我們的愿景——長期愿景。”肖特維爾表示，“我們希望投資者有耐心，也希望投資者對我們試圖做的事情感到興奮。”

這家火箭公司是世界上最受歡迎的私營公司之一，因為“所有類型的投資者.都想進入SpaceX，”私人市場分析公司Equidate的羅伯特·希爾默(Robert Hilmer)4月份對媒體表示。摩根士丹利去年發布的一份報告稱，SpaceX“希望在公開市場上獲得資金”是“合理的”。鑒于此，該報道還表示，“公眾投資者將開始更加關注SpaceX何時或是否做出IPO的決定。”

肖特維爾5月份時強調，SpaceX有關IPO的討論寥寥無幾，并且聲稱該公司現在不會“過多地談論上市事宜”。

她表示，“我們將集中精力地低頭做我們必須做的工作，努力實現馬斯克為我們提出的愿景。”

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