2018-2023年中國鋁合金車輪行業發展前景與投資戰略規劃分析報告
鋁合金車輪研究報告對鋁合金車輪行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的鋁合金車輪資料進行全面系統的整理和分析,通過圖表、統計結果及文獻資料,或以縱向的發展過程...
叫車前App顯示費用為8元,到達目的地后費用卻是16.09元。10日,滴滴快車司機王先生向記者展示了使用“外掛”增加實際費用的過程。
叫車前App顯示費用為8元,到達目的地后費用卻是16.09元。10日,滴滴快車司機王先生向記者展示了使用“外掛”增加實際費用的過程。一個偶然的機會,一位買手機的滴滴司機向王先生透露跑滴滴快車每個月可收入兩三萬元。起初,王先生不相信,該司機表示正常跑不行,如果使用“外掛”的話就很容易了。王先生讓該司機給他展示,該司機操作“外掛”,原本40多元的路費變成100多元,這讓王先生非常震驚。王先生說,如果不使用“外掛”,一天只能賺300多元,使用“外掛”后可賺七八百元。
滴滴回應稱,一旦發現司機作弊將進行封號、罰款處理。今年4月,滴滴平臺打擊黑產小組在自查中發現,廣東佛山出現大量天價訂單,這些拼車訂單的實際車費與預估一口價相差很大。調查后發現,這些訂單通過虛構行程方法增加車費,向平臺騙取車費。
滴滴司機良心發現,曝光“外掛”騙局
王先生原本做手機生意。一個偶然的機會,一位買手機的滴滴司機向他透露跑滴滴快車每個月可以收入兩三萬元。起初,王先生不相信,但該司機表示正常跑不行,如果使用“外掛”的話就很容易了。
那段時間手機越來越難做,王先生便放棄手機生意,注冊了滴滴快車,并購買裝有“外掛”的手機開始跑滴滴快車。王先生說,如果不使用“外掛”,一天只能賺300多元,使用“外掛”后可賺七八百元。
王先生說,他有一次拉乘客去兵馬俑,原本乘客定位的費用是90多元,他使用“外掛”后行駛至距兵馬俑還有8公里左右時就達到180多元。
王先生說,他覺得賺這樣的錢良心過不去,使用了一段時間后就沒再用了,他曝光此事是希望提醒乘客別再被騙了,同時希望滴滴出行方面能拿出有效的辦法嚴格控制此類情況。
“外掛”還有什么功能?
可以搶任何指定地點的單
這種“外掛”除了增加費用外,還有作弊搶單的功能。根據王先生演示,無論他本人在哪都可以搶任何指定地點的單。王先生說,這樣的話,使用“外掛”的司機可以搶到大量機場或其他長途線路的單。
為什么"外掛"難被發現?
“外掛”手機一直是靜音狀態
王先生稱,使用“外掛”的司機一般都有兩部手機,因為使用“外掛”后,滴滴出行APP的導航會不斷提醒車輛在改變線路,車輛在導航上的位置也會一直變動。
司機打開“外掛”后,有“外掛”的手機一直是靜音狀態,而另一部手機則會使用其他導航,司機則根據另一部手機的導航向目的地行駛,實際上這時滴滴出行App上的導航正在“亂飛”。即便這時乘客質疑司機線路問題,司機也以“導航不準確”等推脫。
如何辨別是否使用“外掛”?
乘客多留意手機網約車App導航
記者在實驗過程中發現,在“外掛”導致車輛虛假行程時,乘客手機上滴滴出行App的導航也會同步車輛虛假行程。例如,車輛明明行駛在西安城區南三環主路上,但導航上車輛已經到了臨潼區,只要乘客稍加注意就會發現。王先生提醒,如果這時手機的導航是正常的話,那他可能正在使用另一部手機的導航,只要讓司機操作導航看其在是否使用滴滴的導航就能辨別真假。
王先生表示,這種“外掛”可能適用于所有網約車App,對道路情況不熟悉的外地人以及夜間習慣在車上睡覺的乘客是使用“外掛”的司機重點欺騙的對象,他建議乘客乘坐網約車時多留意自己手機上網約車App的導航。
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