2018-2024年中國地鐵廣告行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
地鐵廣告行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析地鐵廣告未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘地鐵廣告行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、...
2017年6月30日,長春地鐵1號線正式開通,長春進入地鐵時代。如今,地鐵2號線也將準備就緒,蓄勢待發。
2017年6月30日,長春地鐵1號線正式開通,長春進入地鐵時代。如今,地鐵2號線也將準備就緒,蓄勢待發。
從中鐵建電氣化局三公司了解到,2018年7月30日22點24分,隨著最后一輛列車回到西湖車輛段,長春地鐵2號線順利完成“跑圖”試運行。所有人期待的測試數據最終出爐:8項主要指標全部符合國家標準。這意味著,長春地鐵2號線已進入最后沖刺階段,只要通過專家評審拿到資格證,長春地鐵2號線就可順利在預期實現試運營。
跑圖,簡單來說就是在地鐵開通運營前,按照列車運行圖計劃,安排列車在全線模擬運行。在此期間,地鐵不對外載客。
7月10日到7月30日,長春地鐵2號線處于20天的“跑圖”階段,地鐵客運人員、維護檢修人員、列車司機、調度人員等全部按照運營標準作業。
運營時段分為平峰段、高峰段兩個階段。按照計劃,平峰期10分鐘一班,高峰期間隔8分鐘一班。高峰期時10列車上線運行,平峰期時8列車上線運行,調試時,最高速可達80公里/小時,全程旅行速度約35公里/小時。
據了解,在這20天里,11列地鐵車共“奔跑”了83215.76公里,開行4120列次,兌現率100%。最終,計算出了8項主要指標其中各項指標均符合國家標準要求。
通過20天“跑圖”,檢驗了運營行車組織、客運組織及設備保障各方面的組織和響應能力,提升了運營作業人員在培訓、故障模擬和應急演練等綜合能力水平。接下來的任務就是對“跑圖”的過程進行分析總結,提升專業技能,完善作業流程。除此之外,還會繼續安排列車在線上試跑,給員工提供積累經驗和檢驗設備的機會。為長春地鐵2號線的如期開通奠定了良好的基礎。
地鐵2號線一期工程
全長20.15公里,西起袁家店站,沿景陽大路、解放大路、吉林大路等主干路向東鋪設,終至東方廣場。共設車站18座,全部為地下站。
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