回顧這一年粵港澳大灣區建設新征程

• 2018年8月19日 WuYaNan來源：和訊網 296 12
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一年多來，“粵港澳大灣區”成為備受關注的熱詞，中國南方這片活躍度極高的經濟熱土，又以嶄新姿態吸引了各界關切的目光。

2017年7月1日，習近平總書記在香港親自見證國家發展改革委和粵、港、澳三地政府共同簽署《深化粵港澳合作　推進大灣區建設框架協議》。一年多來，“粵港澳大灣區”成為備受關注的熱詞，中國南方這片活躍度極高的經濟熱土，又以嶄新姿態吸引了各界關切的目光。

在中國發展昂首步入新時代的宏大背景下，粵港澳大灣區建設的藍圖正化為腳步堅實的行動，愿景正變成風生水起的現實——從推進基礎設施互聯互通到提升市場一體化水平，從探索科技創新合作到謀劃構建協同發展的產業體系，邁開了打造國際一流灣區的步伐，生動展現出中國特色社會主義新時代和“一國兩制”新實踐的勃勃生機。

互聯互通為大灣區“通脈”

粵港澳大灣區建設是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰略。習近平總書記在黨的十九大報告中指出，要支持香港、澳門融入國家發展大局，以粵港澳大灣區建設、粵港澳合作、泛珠三角區域合作等為重點，全面推進內地同香港、澳門互利合作，制定完善便利香港、澳門居民在內地發展的政策措施。

李志平工作的江門勝利汽車站每天有13班直通車前往港澳。港珠澳大橋通車在即，車站正加緊改造，即將成為香港機場的一個候機地點。這讓李志平對自己的工作前景充滿了新期待。

港珠澳大橋是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通的標志性項目。此外，廣深港高鐵香港段計劃三季度正式通車，在西九龍站實施“一地兩檢”安排及內地口岸區建設工作已進入尾聲;蓮塘/香園圍口岸、粵澳新通道(青茂口岸)等項目也在加快進行。另據了解，廣東省發展改革委已啟動《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃(2020-2030年)》編制工作，未來大灣區將建成“一小時城軌交通圈”。

除便利交通措施外，中央過去一年出臺了一系列便利港澳居民在內地發展的政策措施。

8月3日，國務院宣布關于取消一批行政許可等事項的決定，其中包括取消臺港澳人員在內地就業許可事項。得知這一消息，在內地就讀研究生的澳門青年盧震豪格外高興。

“職業上有發展空間，收入上有保證，生活和工作環境更友好，我想在前海待下去。”他說。

人流、物流、資金流的高效互聯互通，是粵港澳大灣區建設發展的基礎性要素，一年來取得的顯著進展是大灣區建設的早期收獲，已經使三地尤其是港澳同胞受益。

創新機制為大灣區“定盤”

過去一年間，國家發展改革委會同有關部門與粵港澳三地，落實《深化粵港澳合作　推進大灣區建設框架協議》，共同推進相關工作，尤其在合作機制上進行綜合協調。通過創新合作機制，卓有實效地形成合力，推進高層次融合，是大灣區建設發展的重要保障。

去年6月和12月，內地與香港、澳門分別簽署了《關于建立更緊密經貿關系的安排》(CEPA)下的投資協議和經濟技術合作協議，標志內地與港澳經貿交流合作邁入新階段。據統計，粵港澳經貿合作與雙向投資發展形勢喜人，2017年廣東對港澳進出口額、實際吸收港澳投資和對港澳投資分別占全省的17.3%、82.8%和57.5%。

一年多來，僅珠三角九市和相關部門就舉辦了近百場粵港澳大灣區建設專題峰會、論壇等活動，三地各界廣泛參與。把握歷史機遇、建設一流灣區，正在激發內地與港澳社會各界集思廣益、共襄盛舉的豪情壯志。

世界灣區經濟，是帶動全球經濟發展的重要增長極和引領技術變革的領頭羊。數據顯示，粵港澳大灣區面積約5.6萬平方公里，人口約6800萬;2014至2017年，粵港澳大灣區GDP實現“四連增”。廣東省社會科學院發布的《粵港澳大灣區建設報告(2018)》則指出，粵港澳大灣區除突出的區位和產業優勢外，“一國兩制”制度優勢更是獨具一格。

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今天，云南省通海縣集中搭建的3個大型安置點及其配套基礎設施均已基本建設完畢，6000余名受災群眾陸續入住，災后人員安置正有序進行。8月13、14日云南省玉溪市通海縣連續發生2次5.0級地震，目前共造成31人受傷。下一步，當地將繼續做好受災群眾安置工作，把工作重點向災后重建轉變。

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