2018-2024年石油化工設備市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
隨著石油化工設備行業競爭的不斷加劇,大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁,國內外優秀的石油化工設備企業愈來愈重視對行業市場的分析研究,特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研...
中國已表示,反對單方面制裁措施,并為該國與伊朗的商貿往來辯護。在中美貿易爭端中,中國已減少從美國的原油進口。
中國為了規避美國制裁措施,將使用伊朗油輪來采購該國原油。在法國道達爾等歐洲企業迫于美國報復威脅而遠離伊朗之際,中國此舉無疑是雪中送炭。
美國正試圖切斷伊朗的石油出口,以迫使后者參與新的核協議談判,并遏制其在中東地區的影響力。
中國已表示,反對單方面制裁措施,并為該國與伊朗的商貿往來辯護。在中美貿易爭端中,中國已減少從美國的原油進口。
消息人士周一對路透表示,中國買家開始將其進口的伊朗原油船貨幾乎全部轉移至伊朗國家油輪公司(NITC)擁有的船只上。
這樣的轉變顯示,盡管伊朗面臨美國退出伊核協議后重新實施的新制裁,但中國仍有意繼續從伊朗購買原油。中國為伊朗原油最大消費國。
“這樣的轉變最近才開始,而且幾乎是由雙方同時提出,”一名駐北京油企高層消息人士表示。由于并未獲準對商業協議公開表示意見,該消息人士要求匿名。
伊朗在2012至2016年期間利用同樣的系統規避西方的制裁,當時的制裁抑制了伊朗原油出口,因與伊朗有業務往來的企業最終無法取得船運保險。
伊朗是石油輸出國組織(OPEC)第三大產油國,其經濟要仰仗對中國、日本、韓國、印度與歐盟的原油出口收入。
美國已要求伊朗原油買家從11月起停止進口。日本、韓國、印度與多數歐洲國家已經大砍相關交易。
法國石油公司道達爾(Total)表示不得不停止進口,并放棄伊朗項目,以保護其在美國的業務。道達爾之前為伊朗石油最大的歐洲買主之一。
伊朗石油部長尚甘尼周一稱,道達爾已經正式退出伊朗的南帕爾斯(South Pars)天然氣項目。
道達爾稍晚證實,由于未能獲得美國制裁豁免,其已經知會伊朗有關當局它退出了南帕爾斯項目。
伊朗官員早些時候暗示,中國石油天然氣集團公司(簡稱中國石油集團,CNPC)可能會接手道達爾的權益。尚甘尼稱,找其他公司接替道達爾的工作正在進行中。
“至于道達爾權益的前途命運,我們沒有接到中石油官方立場的通知,但正如我們一向所言,如果中石油決定這么做,那該公司就有權繼續我們的參與事項,”道達爾在電郵中稱。
歐企紛紛撤走
法國總統馬克龍曾多次呼吁保護伊朗核協議,捍衛歐盟企業在伊朗的利益。
但大多數歐洲企業卻承認,由于擔心制裁以及失去需要使用美元的業務準入,他們將被迫從伊朗撤走。
美國的首輪制裁已于8月7日生效,包括切斷伊朗和任何與伊朗有業務往來的企業與美國金融系統的聯系。
針對伊朗石油采購的禁令將于11月開始實施,以歐美為主的保險公司已開始逐漸減少伊朗業務,以遵守制裁規定。
四名了解情況的消息人士稱,為了保障原油供應,中國國家石油貿易--商珠海振戎公司與亞洲最大的煉油商--中國石化集團已經啟動與伊朗國家石油公司(NIOC)簽訂的長期供應協議中的一項條款,允許他們使用NITC運營的油輪。
他們指出,根據該長期供應協議,油價計算已經從此前的離岸價格(FOB)改為目的港船上交貨(delivered ex-ship)價格,也就是說伊朗將承擔原油交貨期間的所有成本和風險,并負責保險事宜。
據湯森路透Eikon的船運數據,7月期間的17艘從伊朗向中國運送石油的租賃油輪都隸屬于NITC。6月的19艘租賃油輪中則有八艘是中方運營的。
上個月,這些油輪裝載了大約2,380萬桶原油和凝析油運往中國,約合76.7萬桶/日。6月時的裝運量為1,980萬桶或66萬桶/日。
海關數據顯示,中國在2017年的伊朗原油進口量平均為62.3萬桶/日。
中國石化集團未予置評。珠海振戎母公司南光集團亦未置評。
NIOC未回應尋求評論的電郵。NITC一位發言人士稱,該公司將把路透尋求置評的請求轉達給伊朗文化和伊斯蘭教令部。
目前暫不清楚伊朗將如何向中國采購的原油提供保險。保險范圍通常涵蓋石油船貨、第三方責任和污染。中國每個月采購的伊朗石油價值約為15億美元。
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