2018-2023年中國汽車貼膜行業供需趨勢及投資風險研究報告
汽車貼膜行業研究報告主要分析了汽車貼膜行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、生產分析（生產總量、供需平衡等）、競爭分析（行業集中度、競爭...
報道稱，中國已經超越美國成為全球最大的汽車市場，各大車企不得不向中國市場傾斜。在日本企業中，日產和本田近三成的全球銷量來自中國。
日媒稱，日產正在中國建設新的整車生產廠。目前日產在華已有兩處生產基地，計劃到2020年將在華整車產能在現有水平上提高三成。預計總投資額約為1000億日元(約合9億美元)。最賺錢的美國市場規模收縮，歐洲市場也因英國脫歐等原因前景難測。本田、豐田等日系車企和德國大眾汽車也計劃擴大在華產能。世界汽車業巨頭集中對華投資的勢頭愈發明顯。
據《日本經濟新聞》8月21日報道，日產正通過與中國東風汽車集團建立的合資企業拓展在華業務。目前在武漢新建整車組裝工廠一事已進入最終協調階段。預計新工廠的產能將在每年20萬到30萬輛之間，這將是日產在中國的第九家整車工廠。
報道稱，現有的兩家商用車生產廠也將在全面改造后開始制造小客車：位于江蘇常州的東風工廠將新增生產線，增加12萬輛小客車的產能，河南鄭州的商用車工廠也將改裝為年產能達10萬到15萬輛的小客車工廠。目前日產在中國的年產量為160萬輛左右，在合計增加產能達50萬輛的生產設備后，有望成為首家在華年產能超過200萬輛的日本車企。
據報道，日產2017年在華銷量達到152萬輛，同比增長12%，超越韓國現代，排在德國大眾汽車和美國通用汽車之后，位居第三。
報道稱，新生產線的引進除增加量產車產量外，經考慮還將用來生產電動汽車。這是因為中國政府規定，從2019年開始所有小客車生產商有義務生產一定比例的新能源汽車。
此外，報道還稱，本田計劃2019年將在華汽車產能提高兩成，廣汽本田預計在2019年上半年在位于廣州的增城工廠率先引進一條新生產線，屆時年產能將從60萬輛增加到72萬輛。本田在中國的另一家合資企業也已開工建設在武漢的新工廠。預計本田在華總產能將從108萬輛擴大至132萬輛。
全球第一大車企大眾汽車公司已經明確表示，2025年前將向中國投資100億歐元，用于研發和生產電動汽車和插電式混合動力汽車。豐田也準備讓在華產能提高兩成，并計劃為研發和生產電動汽車和插電式混合動力汽車等環保車型投入1000億日元資金。
報道稱，中國已經超越美國成為全球最大的汽車市場，各大車企不得不向中國市場傾斜。在日本企業中，日產和本田近三成的全球銷量來自中國。
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