2018-2023年版沼氣抽渣車產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告
區域產業規劃是地方經濟發展戰略的核心內容，是各級政府部門發展相關產業的“路線圖”，對于區域發展規劃來說，就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性，有了這張“藍圖”，區域才能在有規劃有計...
25日，記者從濟青高速鐵路有限公司獲悉，根據濟青高鐵聯調聯試及運行試驗安排，2018年8月21日-24日，濟青高鐵濟南東站至膠州北站順利完成了最高運行速度385km/h的試驗檢測工作。
濟青高鐵沖刺過關 時速385km
25日，記者從濟青高速鐵路有限公司獲悉，根據濟青高鐵聯調聯試及運行試驗安排，2018年8月21日-24日，濟青高鐵濟南東站至膠州北站順利完成了最高運行速度385km/h的試驗檢測工作。
濟青高鐵設計速度350km/ h，按照《高速鐵路工程動態驗收技術規范》要求，聯調聯試和動態檢測時，綜合檢測列車最高測試速度應達到設計速度的110%。
濟青高鐵濟南東站(不含)至膠州北站(不含)區段，自2018年8月9日開始，自180km/h速度值開始，上下行線路分別進行逐級提速，到8月21日，測試速度值達到濟青高鐵聯調聯試大綱確定的385km/h 最高速度目標值。在385km/h試驗速度下，檢測列車運行平穩，軌道幾何狀態、動車組動力學響應、接觸網、軌旁信號設備狀態、通信電磁環境和GSM-R系統、振動噪聲等施工質量各項指標符合設計要求。
濟青高速鐵路，簡稱濟青高鐵，是中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路，是中國"四縱四橫"快速鐵路網青太客運通道的重要組成部分。該高速鐵路貫穿山東半島，自濟南東站引出，經鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站。設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站 ;正線全長307.9公里，構筑起山東省 "三縱三橫"城際軌道交通網主通道。
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