特拉斯放棄私有化將“保持上市” 盤點特斯拉私有化面臨的困境

• 2018年8月28日 WuYaNan來源：北青網 288 11
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特斯拉創始人兼董事長馬斯克發表公開信稱，特斯拉將“保持上市”，放棄私有化。

僅僅經過17天，在8月初發表特斯拉私有化言論的馬斯克，就被迫收回前言。

北京時間8月25日，特斯拉創始人兼董事長馬斯克發表公開信稱，特斯拉將“保持上市”，放棄私有化。

27日其股價在美股再創新高之際逆市下跌1.10%，收于每股319.27美元。

24日收盤后，特斯拉公司發布公告說，過去幾周董事會已評估首席執行官埃隆·馬斯克提出的私有化提案。目前，馬斯克和董事會已放棄私有化想法。雖然27日美國三大股市大漲，并且標普500指數、納斯達克指數雙雙刷新歷史新高，但特斯拉股價逆市下跌。在馬斯克8月7日通過推特釋放私有化信號后，特斯拉股價經歷了劇烈波動，一度沖高至每股387.46美元，之后又迅速回落。

馬斯克預計用420億美元完成特斯拉私有化，但隨后就遭到來自美國證券交易委員會(SEC)、投資人等方面的一系列重壓。

1、產能困境

馬斯克在公開信中稱，比起耗時耗力的私有化，提升Model 3產能幫助特斯拉盈利才是更重要的目標。

馬斯克在上個月曾表示，特斯拉在6月的最后一周生產了5031輛Model 3 汽車，總算完成了先前屢次拖延的產量目標。8月底Model 3的周產將達到6000輛，明年周產將達到10000輛。

不過，分析師們對于Model 3的產能有不同的看法。高盛分析師認為，特斯拉在6月的產能或許不是可持續的。“特斯拉的產量預估約為每周4000輛，目前，特斯拉會把注意力集中在提升周產至5000輛的目標上。”高盛在7月底的一份報告中指出。

咨詢公司Evercore ISI的分析師在8月中旬走訪特斯拉工廠后表示，特斯拉目前已經把產量穩定在每周5000輛至6000輛，并且可能達到每周7000輛至8000輛。

2、美證監會出手

在公開信中，馬斯克提出，私有化是一件“耗時耗力”的事情。

確實，馬斯克公開特斯拉私有化計劃后，麻煩便接踵而至。

馬斯克8月7日在推特中公布的特斯拉私有化意見沒有經過董事會一致同意，也沒有在SEC進行報備。第二天，SEC便宣布對馬斯克涉嫌操縱股價啟動調查。

SEC已向特斯拉發出傳票，要求馬斯克說明私有化詳情，并將對其8月7日的推文可信度進行調查。

另一方面，馬斯克表示，特斯拉考慮以420億美元進行私有化，資金來源于沙特主權財富基金(Public Investment Fund，PIF)，并且“有保障”。

但有知情人對媒體爆料稱，PIF并沒有涉足特斯拉私有化的交易，當前也不打算介入。在PIF主要的合作方日本軟銀(Softbank)指導之前，PIF不會展開類似的投資。目前，PIF僅建倉20億美元，持有3%至5%的特斯拉股份。

另據外媒報道，PIF和特斯拉的競爭對手Lucid Motors達成了一份投資意向書，PIF擬向對方注資10億美元并獲得多數股權。這加大了投資人對于PIF幫助馬斯克私有化特斯拉一事的質疑。

3、股東反對

8月24日，特斯拉在其官網宣布，經過董事會討論，特斯拉已經解散了用于“私有化”的特別委員會。不過，董事會將繼續支持馬斯克領導特斯拉。

按照馬斯克的說法，放棄上市的原因有兩條：股東反對和Model 3量產問題。

股東反對是首要因素。在公開信中，馬斯克表示曾經和銀湖、高盛、摩根士丹利等合作方商談，也聽取了很多大小股東的意見。而大部分股東都認為，特斯拉最好作為一家上市公司繼續存在。

馬斯克指出，一部分機構投資者稱，投資機構對于私有化之后的公司，其投資比例有限制。對于散戶來說，私有化完成后該如何處理手中的股票也是一個未知問題。

總而言之，股東們流露的情緒就是“請不要這么做(私有化)”。

ARK投資首席執行官凱瑟琳·伍德(Catherine Wood)是特斯拉私有化的強烈反對者，她預計特斯拉股票未來5年可能達到每股最高4000美元。如果公司私有化，馬斯克將破壞自己的目標。

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