2018-2024年影像傳輸設備市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
在上線之初，高德地圖稱，還在上海、廣州、深圳、杭州等城市開啟了車主招募，并陸續將該業務擴展到全國更多城市。不過，目前高德順風車業務仍只在成都和武漢兩地運營。
上線5個月后，高德地圖于8月26日下線順風車業務。8月27日，高德地圖相關負責人首次向記者表示，“出于安全考慮，高德地圖已暫時下線順風車業務。”不過，該負責人并未透露業務具體的恢復時間。
3月27日，高德地圖推出順風車業務，在成都和武漢上線。對于上線順風車的目的，高德集團總裁劉振飛曾直言：“順風車本是非常綠色的共享出行方式，它在不增加道路壓力的情況下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社會出行效率，緩解城市交通擁堵，降低空氣污染。但隨著行業的發展，由于順風車有巨大的發展潛力，我認為有些平臺已經漸漸背離了順風車的初衷。”
劉振飛強調，高德堅持不以營利為目的，撮合的是高德平臺上現有的自駕出行用戶以及真實的用戶出行需求，堅決不打補貼戰，不會刺激運力額外增加;高德順風車也堅決不會抽取用戶傭金，甚至目前還為用戶補貼短信通知、保險等第三方服務費。
在上線之初，高德地圖稱，還在上海、廣州、深圳、杭州等城市開啟了車主招募，并陸續將該業務擴展到全國更多城市。不過，目前高德順風車業務仍只在成都和武漢兩地運營。
在高德地圖入局之前，滴滴和嘀嗒已先行推出順風車。根據滴滴截至目前最后一次公布順風車的詳細數據：2017年春運期間，滴滴順風車運送了843萬人次。2018年春運期間(2月1日-3月12日)，共計3067萬人次乘坐跨城順風車回家和返程，是去年同期的3.62倍，相當于民航在春運40天運力(6541萬)的46.9%。
據嘀嗒相關負責人透露，2018年2月1日-12日，春運開始的前12天，嘀嗒跨城順風車的服務總人數已達到601萬，超過去年整個春運期間服務的總人數528萬。截止2月20日(大年初五)，嘀嗒春運順風車在春運頭20天的服務人數已超過1136萬人，達到2017年嘀嗒出行順風車服務總人次的2倍以上。
不過，近日順風車業務備受質疑。8月24日，溫州女孩乘坐滴滴順風車遇害，8月26日，滴滴宣布自8月27日零時起，在全國范圍內下線順風車業務，免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務。
當天，高德地圖也悄然下線順風車業務。北京商報記者登錄高德地圖發現，目前該產品已下線順風車入口。8月27日，高德地圖相關負責人解釋，“出于安全考慮，高德地圖已暫時下線順風車業務”。
目前，頭部移動出行企業中只有嘀嗒順風車可以正常使用。對于近日的順風車風波，嘀嗒相關負責人表示，“目前我們暫時不接受順風車相關的采訪”。
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