2018-2024年汽車應急燈市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。汽車應急燈行業研究報告就是為了解行情、分析環境提供依據，是企業了解市場和把握發展方向的重要手段，是輔助企業決...
法拉第未來今日在加州的漢福德工廠舉辦一個了小型活動，正式宣布首輛 FF 91 預產車下線?；顒由希ɡ谖磥韯撌既速Z躍亭、高級副總裁 Dag Reckhorn 和一些核心成員先后亮相。
法拉第未來首輛 FF 91 預產車下線，向實現量產邁出重要一步，賈躍亭的造車計劃似乎正在穩步推進。
據新浪科技今日報道，法拉第未來今日在加州的漢福德工廠舉辦一個了小型活動，正式宣布首輛 FF 91 預產車下線?；顒由希ɡ谖磥韯撌既速Z躍亭、高級副總裁 Dag Reckhorn 和一些核心成員先后亮相。
本周一，科技媒體 CNET 獲得法拉第未來的一封內部郵件，郵件顯示是由“CEO 辦公室”發給法拉第未來團隊：第一臺 FF91 預產車已經完成。
郵件正文還說道：“我們做到了!法拉第未來的工程師夜以繼日地工作，終于完成了第一臺全功能 FF91 預產車，造出這臺“新物種”，我們距離顛覆這個存在了一百多年的舊汽車行業又近了一步。”
一位公司發言人隨后向媒體確認了郵件的真實性。
早在 2017 年的 CES 上，法拉第未來就首次展示了性能亮眼的 FF 91 原型車，但此后 FF 91 的量產之路卻走的異常艱難，包括此前價值數十億美元的新工廠計劃被叫停，還在財務問題上惹上了官司。
2016 年底開始，樂視資金危機開始全面爆發，缺乏資金的法拉第未來一度前途未卜。今年 6 月，恒大集團 20 億美元投資法拉第未來，獲得后者 45%的股份，賈躍亭雖退而成為第二股東，卻保留了 CEO 職位。注入了新血液的法拉第未來終于找到了新的動力。
盡管尚未實現量產，FF 91 一直表現得野心十足：從宣稱 2.39 秒的百公里加速時間、約 600 公里的續航里程，到配備自動駕駛功能，FF91 似乎一直渴望在電動車領域里成為游戲規則的制定者。消息稱，FF91 的最終定價可能高達 30 萬美元，超過了 Model X、捷豹 I-Pace 的定價。
郵件在結尾處表示：我們相信它會讓受到整個行業和全球用戶的關注，而你們(法拉第未來團隊)一直努力創造的“第三個互聯網生活空間”將會讓全球的用戶受益。
據法拉第未來方面透露，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動，這或許預示著 FF 91 正式投產。按照此前與恒大的對賭協議，FF91 今年年底前須完成量產準備。而最后交付須到 2019 才會開始。
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