上半年巨虧40億 滴滴創始人內部信確認巨虧

• 2018年9月7日 FanTianQing來源：新浪新聞、網易雙創 361 16
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滴滴創始人內部信確認巨虧。

9月6日，據媒體報道稱，一份來自滴滴出行的財務數據顯示，2018年上半年虧損急速擴大至40.4億元，比2017年全年虧損的25億元還要多出61%。

這份財務數據顯示，滴滴2018年上半年期間，在乘客補貼和司機獎勵（沖單獎）方面的投入高達117.8億元，這一數字已達到2017年全年181億補貼的65%。

數據還顯示，2018年上半年滴滴的毛利率為1.6%，較2017年全年的1.9%下跌了0.3%。

根據之前披露的數據，2017年滴滴平臺完成的訂單總量為74.3億單，可以計算得出2017年滴滴平均每單補貼（乘客+司機）僅2.43元，這也說明為什么雖然滴滴總補貼高達百億，但用戶感知并不強烈。

此外，滴滴在2018上半年共產生研發等費用71億元，支付、服務器等其他成本37億元。

僅從以上財務數據來看，共享出行的盈利之路似乎還很長。

滴滴創始人內部信確認巨虧

9月7日，滴滴創始人程維在給滴滴員工的內部信曝光。

程維在內部信中稱，將眾志成城，All in 安全。程維在內部信中透露，6年來滴滴還沒有實現過盈利，2018年上半年滴滴整體凈虧損超過40億元人民幣，“現在，我們正積極配合多部委的聯合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰。公司現已升級成立安全指揮部。我任組長，柳青任副組長。”

程維在內部信中表示，“我們躲不過幾個錐心的問題：滴滴到底有沒有價值觀，是不是一家只顧利益，漠視安全、逃避責任的黑心企業？滴滴到底有沒有這個能力，能不能保護用戶的安全出行？互聯網出行到底是不是一個應該存在的行業？”

程維承認，“痛定思痛，問題在我們自己身上。好勝心蓋過了初心，狂奔的發展模式早已種下隱患。內部體系提升跟不上規模擴張，就像靈魂跟不上腳步。互聯網第一次開始大規模組織運送生命，被賦予時代機遇的我們還沒有真正理解肩上的責任和挑戰，缺乏敬畏。我們的安全指標體系存在著盲點，過分關注億英里事故率、亡人率和沖突率等宏觀指標；對重大惡性個案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來無可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價。”

8月24日，浙江溫州樂清20歲女孩趙某某乘坐滴滴順風車遭司機搶劫、強奸并殺害。這已經是3個多月以來，第二起滴滴順風車司機殺害女乘客的惡性案件。此后的8月28日晚間，滴滴創始人程維、總裁柳青聯名道歉，宣布順風車業務模式重新評估，在安全保護措施沒有獲得用戶認可之前，無限期下線。

9月5日上午，由交通部、中央網信辦、公安部等十部門和北京、天津兩地組成的聯合調查組已經入駐滴滴，正式啟動對網約車、順風車平臺公司的進駐式全面檢查。

程維在9月7日的內部信中稱，6年來滴滴還沒有實現過盈利，“2018年上半年公司整體凈虧損超過40億元人民幣。我們出行業務對應GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客，公司整體對應GMV的毛利率只有1.6%。”

目前，滴滴已升級成立安全指揮部。程維任組長，柳青任副組長。“各戰線核心干部都動員和投入進來：CTO線調動力量，全面升級安全產品運營體系，最大化降低安全隱患；客服體系投入攻堅戰役，保證建立快速反應機制，處置到位；各業務線協同，迅速推進網約車合規方案設計與落實；安全事務部加強對全局安全體系的專業化建設和監督，全力推動警企聯動合作；其他各部門，在各自戰線上共同努力，建設完善公司安全體系。”

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