2018-2024年郵政用車行業深度分析與“十三五”戰略規劃研究報告
黨的十九大召開以來，我國發展進入了新的階段，面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資郵政用車規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生深刻變...
寶馬官方發布新X5混動版本官圖。新車型號是BMW X5 xDrive45e iPerformance。該車型將會配備直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，整個動力系統功率增加到了290kW/394馬力。
寶馬官方發布新X5混動版本官圖。新車型號是BMW X5 xDrive45e iPerformance。該車型將會配備直列六缸發動機與寶馬最新的eDrive科技，整個動力系統功率增加到了290kW/394馬力，使該車百公里加速時間達到5.6秒，比前一代車型提升了1秒多，并且純電動續航里程可以達到80公里。
外觀方面，寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續了家族化的設計語言，前格柵的雙腎造型以及大燈的設計能夠讓人一眼就認出該車的品牌。相比前一代xDrive40e ，新X5混動版在一些細節上發生了改變，例如前包圍的設計和前霧燈的位置。
車身尾部的設計與前代的差別主要體現在車尾大燈的造型以及車尾下方的造型設計。寶馬X5 xDrive45e的車尾大燈的一體感更強，線條更加流暢舒展。不過相比前一代，該車行李箱容積減少了150升，為500升。
內飾部分，寶馬X5 xDrive45e同樣延續了家族的設計風格。不過相比上一代寶馬X5 xDrive40e，該車采用了全液晶儀表盤，全新的三幅式方向盤設計的更加運動，中控屏下方的出風口與空調控制區被設計的更加靠近，多媒體控制區也取消了CD機，讓這一位置看起來更加簡潔干凈。同時也給下方留出了更多的儲物空間。
動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺全新開發的3.0升直列六缸發動機動力提升明顯，功率210千瓦，286馬力。新車采用最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82千瓦，112馬力的功率，所以該車總功率可以達到290千瓦，394馬力，最大扭達到600Nm，相比前代最大輸出功率為313馬力(230千瓦)，最大扭矩450牛·米提升明顯。與動力系統匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統。另外，該車純電動續航里程可以達到80公里，相比上一代的31公里提升非常明顯。油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比前代的3.4升進步了不少。
在舒適性配置方面，寶馬X5 xDrive45e標配雙軸空氣懸架和電子控制減震器。除了常規車載電子系統功能外，該車還搭載了專門針對電動車設計的新數字服務。此外，該車還可以選裝專門為運動型多功能車開發的駕駛員輔助系統以及提升舒適性、增加豪華感的高品質內飾。
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