2018-2024年郵政用車行業深度分析與“十三五”戰略規劃研究報告
黨的十九大召開以來,我國發展進入了新的階段,面臨的機遇以及面臨的風險與挑戰前所未有。世界經濟增長格局、國際產業分工、全球投資郵政用車規則、能源資源版圖、地緣政治環境等都在發生深刻變...
據悉,我省將積極推進機場管理體制改革,依托南京祿口機場推動省內機場整合,爭取機場集團三季度掛牌成立。我市新機場屆時將加入其中,與其他8個民航機場組團“一起飛”。
江蘇省機場集團成立
據悉,我省將積極推進機場管理體制改革,依托南京祿口機場推動省內機場整合,爭取機場集團三季度掛牌成立。我市新機場屆時將加入其中,與其他8個民航機場組團“一起飛”。
近日,“國家企業信用信息公示系統”顯示,南京祿口國際機場有限公司在8月29日已正式更名為東部機場集團有限公司,注冊資本由原來的75億增至120億。除了更名,公司的注冊資本也有所變化,增長了45億。去年12月21日,南京祿口國際機場有限公司就進行了投資總額的變更,從24.6億元增至75億元。加上這次更名時的增資,一年不到時間,注冊資本增加近100億。
因此,本次更名也意味著江蘇機場整合已經接近完成。此間的一大背景是,江蘇航空產業發展狀況與江蘇作為第二經濟大省的地位不相匹配。尤其是隨著產業轉型升級的不斷加快,航空業發展與新經濟、新興產業之間的需求不相適應。比如,目前全省9家民用運輸機場在航線航班培育方面基本都是各自為政、統籌協調不夠。數據顯示,江蘇境內共分布有9個民航機場。去年,江蘇旅客吞吐量居僅全國第9位、華東地區第4位。
業內人士介紹,通過成立機場集團,整合資源,形成合力,將更好的配置航班、航線等資源,提高資源的利用率。這是江蘇省優化機場資源的重要舉措。目前,全省境內共分布有9個民航機場,2017年,9個機場全部對外開放,成為一類航空口岸。今年上半年,9家機場共保障運輸起降24.6萬架次,同比增長13.2%;完成旅客吞吐量2471.0萬人次,同比增長19%;完成貨郵吞吐量27.7萬噸,同比增長6.8%。
其中,南京祿口國際機場完成旅客吞吐量1373.8萬人次,同比增長13.6%,蘇南碩放機場完成旅客吞吐量342.3萬人次,同比增長6.0%。其他7家中小機場也在通過努力提升航班計劃執行率,共完成旅客吞吐量754.8萬人次,同比增長38.5%,客運占全省比重為30.5%,較去年提升4.3個百分點。鹽城南洋、連云港白塔埠、南通興東、揚州泰州、徐州觀音機場客運均實現快速增長,同比分別增長58.1%、57.3%、45.9%、35.3%、34.0%。值得一提的是,連云港白塔埠客運增速在華東地區位居第4位。
此外,我省還將積極研究組建江蘇本土航空公司的可行性及實施路徑。
一起為我們期待的新機場點個大大的贊吧!!
細分市場研究 可行性研究 商業計劃書 專項市場調研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產業園區規劃 十三五規劃
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