2018-2024年防殺毒軟件行業風險投資態勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創業企業發展初期投入風險資本，待其發育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態轉化為資金形態，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
據外媒報道，英國推出了首個飛行的士eVTOL。這個飛行的士由初創公司Vertical Aerospace生產，可以像直升機一樣垂直起落，在高空中則可以像飛機一樣飛行。它是完全電動的，飛行時速最高可達每小時80英里。
英國推出首個純電動飛行的士eVTOL
據外媒報道，英國推出了首個飛行的士eVTOL。這個飛行的士由初創公司Vertical Aerospace生產，可以像直升機一樣垂直起落，在高空中則可以像飛機一樣飛行。它是完全電動的，飛行時速最高可達每小時80英里。
現在，天空已變得越來越擁擠了。德國初創公司Lilium在去年首次測試了飛行汽車，美國打車服務公司Uber一直在談論它的Elevate飛行的士概念，勞斯萊斯在今年7月在范堡羅國際航空航天展覽會上展示了它的eVTOL原型機。
Vertical Aerospace公司位于英國布里斯托爾，經過兩年的努力，它已從在一個集裝箱內創業的六個員工發展到了30個工程師，包括從空中客車公司和勞斯萊斯挖來的工程師。在今年6月，該公司獲得了英國管制當局的試飛批準。
與Uber計劃在城市內提供空中的士服務不同，Vertical Aerospace公司CEO和創始人斯蒂芬-菲茨帕特里克(Stephen Fitzpatrick)計劃在城市之間飛行，從而與短途飛機和火車競爭。
雖然eVTOL已成功完成了它的首次短途試飛，但是它還有很多問題需要去解決，包括磁場干擾和發熱問題。該公司稱，最后成型的產品可能與原型機有很大不同。而且，現在還存在管制機構規范的問題。因此，至少在未來四年時間里，eVTOL都無法投入商用。
菲茨帕特里克稱，在第一個發展階段，eVTOL預計可以飛行100公里到150公里，也就是從倫敦到布里斯托爾，或從格拉斯哥到阿伯丁郡。在第二個發展階段，它的飛行距離將會增加一倍，可以從劍橋飛到巴黎。在第三個發展階段，eVTOL將會發展成自動駕駛的“飛行的士”。
“我們認為，我們可能需要經過漫長的時間才能等到科技和規章制度完善，乘客真正接受飛行的士以及管制機構批準空中自動飛行。”他說。
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