中國或增上萬座加油站？油價會下降？

• 2018年9月19日 YangJinZhu來源：每日風水館 1115 71
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  2018-2024年中國加油站建設行業發展前景及投資風險預測分析報告

  隨著國內經濟的發展，加油站建設市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，加油站建設企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，加油站建設行業有進一步洗牌的強烈要求，但是在一...

油價能不能下降，關鍵不在下游的加油站有多少，而在上游的壟斷能否打破。如果只開放成品油市場的加油環節，而不開放上游的壟斷領域，有再多的加油站，也無法讓油價降下來。原因就在于，成品油供應環節的價格很高，加油站也無力承受。

油價能不能下降，關鍵不在下游的加油站有多少，而在上游的壟斷能否打破。如果只開放成品油市場的加油環節，而不開放上游的壟斷領域，有再多的加油站，也無法讓油價降下來。原因就在于，成品油供應環節的價格很高，加油站也無力承受。

事實也是，在前些年油價快速上漲時，也曾對市場放開，允許民營資本進入加油環節，繼而涌入了大量民營資本，建立了許多民營加油站。本以為會因為競爭加劇，油價可以下降了。然而，由于價格每天變動，而民營加油站都在通過各種手段降價銷售。結果呢，兩桶油出手了。如何出手呢，就是給民營加油站斷供。民營加油站沒有成品油，如何競爭呢，就是紛紛關門，或被兩桶油收購。

這就是現實。所以，要想油價下降，最有效的辦法，就是打破壟斷，在上游引入其他所有制資本，在上游展開競爭，帶動油價下降。否則，只能是螺獅殼里做道場，不會有什么好結果。國家對成品油零售業務全面開放這是好事，甚至還有像殼牌、BP等石油公司都可以到中國來開加油站，這會造成成品油零售業務的激烈競爭，可能民營加油站和外資加油站的價格會比中石化、中石油更加優惠一些，但是大幅優惠恐怕還需要政府部門進一步放開石油產業上游的產業。否則，只能打打價格戰，實際上也優惠不到哪里去。

第一，要允許除中石化、中石油之外的民營或外資加油站進口石油的權利，因為現在進口原油的權利只有少數幾家國有油企所把控，如果民營和外資油企可以進口國外的廉價原油，充實到自己的加油站，那么國內油價肯定會下跌。所以，發改委一定要放開油價的控制權，這恐怕在短期內看不到的。

第二，要允許國內民企或外資企業參與到原油的勘探、開發、煉油這幾個上游環節中，特別是煉油，中石化和中石油的煉油企業老是喊著要虧損，如果讓民間或外資的煉油廠來煉油，供應市場，那么油價的成本會降低，油價會下降。

第三，中美兩國油價出現背離，就是中國的成品油價格要比美國貴，而且油品的質量也不如美國那這的好，這主要是美國油企的稅負壓力輕，所繳納的稅收少，而在中國油價偏高的原因是，各種稅負較多。所以只有減輕國內外油企在國內銷售油價的稅負，這樣國內油價才能下跌。如果僅是放開零售這一環節，最多是大家打一下價格戰，便宜幅度肯定還是非常有限的。

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