2018-2024年座椅調角器市場發展前景分析及供需格局研究預測報告
隨著座椅調角器行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的座椅調角器企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...
2018年以來，關于共享單車的話題不再是融資和投放量了，摩拜被美團收入囊中后，進入了靜默期;而關于ofo的新聞，始終只有兩個：被滴滴收購!缺錢!
2018年以來，關于共享單車的話題不再是融資和投放量了，摩拜被美團收入囊中后，進入了靜默期;而關于ofo的新聞，始終只有兩個：被滴滴收購!缺錢!
9月5日，有消息稱，ofo將完成E2-2輪融資，融資數額達數億美金。該輪融資由螞蟻金服領投，滴滴跟投。對此，ofo官方表示不予置評，滴滴和阿里表示不予回應。
ofo內部人事對于求證則表示：該消息應該是真的，但具體細節不清楚，有進一步消息會官宣。
9月25日記者來到ofo北京總部，總部所處大廈工作人員告訴記者，ofo原本租用4層，目前僅剩兩層。
ofo堅稱裁員一事為網上的誤傳，但一樓保安告訴記者，近兩個月，佩戴ofo工牌的員工數量大概少了三分之一，ofo樓下的咖啡廳也表示，ofo員工明顯減少。
談及部分員工工作地點調整一事，有ofo內部工作人員稱“搬家很正常”，另有工作人員則對記者表示系“因部門調整”。
盡管ofo人去樓空的說辭被證實為謠言，但其辦公面積縮水一事再次引發市場對于ofo人員縮減的遐想。談及市場猜測的裁員一事，ofo相關工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示：“沒有的事，裁員都是網上的誤傳。”此前，市場上有ofo大批裁員的傳言，ofo方面多次予以否認。
在面對記者關于人員是否減少的采訪時，有公司內部工作人員避而不答，轉稱“熱鬧得很，大家都在熱火朝天地干”，另有工作人員則表示無可奉告。
但在外部人員看來，ofo人員減少是“顯而易見的”。
缺錢或為ofo面臨上述變動的“元兇”。
上述與記者一同來到ofo的供應商對記者透露，其此次到來的目的是催賬，其表示，ofo拖欠時間最長的一筆款項已經逾期半年。
在理想國際大廈一樓保安看來，供應商前來ofo催賬的現象并不稀奇。這名保安告訴記者，在近兩個月的時間里，他已經見到了多個前來催賬的供應商，也遇到過催款人在大樓前拉橫幅并最終報警的局面。
事實上，據記者了解到，ofo已被卷入多起訴訟。日前，浙江法院網上公開信息顯示，百世物流科技(中國)有限公司將ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(簡稱“東峽大通”)起訴至浙江省杭州市濱江區法院。本次起訴于9月13日上午9點開庭。開庭公告顯示，此次百世物流起訴ofo的案由為公路貨物運輸合同糾紛，但具體信息尚未透露。
在市場普遍看來，共享單車已經經歷了快速爆發的階段，今時早已不同往日。談及未來，共享單車的精細化運作或為重要發展方向。日前，有知名共享單車平臺公開表示，現在需要的是更精細地發展，開拓更多價值空間。從全球看，隨著技術、運營模式等多方面創新，以及精細化發展趨勢，這股由中國掀起潮流的共享單車模式，潛力依然巨大。
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