2018-2023年中國智能交通行業發展趨勢展望及投資戰略分析報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
在9月26日舉辦的奧迪30周年慶典上，奧迪e-tron電動SUV首發亮相;這款車于9月17日在美國舊金山全球首發，而根據此前消息，這款車即將在2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪來生產。
在9月26日舉辦的奧迪30周年慶典上，奧迪e-tron電動SUV首發亮相;這款車于9月17日在美國舊金山全球首發，而根據此前消息，這款車即將在2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪來生產。
e-tron是奧迪首款純電動SUV車型，基于電動車專屬平臺打造而來;外觀整體風格與現款Q5、Q7車型比較相似。前臉部分的密幅鍍鉻中網營造出了機械式的美感，位于兩側的燈組造型獨特，額外延伸出的帶有橫向飾條的頭燈“眼角”與格柵相呼應，增強了美感。
新新車最大的亮點在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產車可以選裝該項配置，通過位于車內A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區。不過目前各國法規仍然不允許沒有后視鏡的車型上路。據悉，新車的風阻系數僅為0.28，在SUV中屬于比較不錯的成績。
車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901×1935×1616mm，軸距為2928mm，其車身尺寸略大于目前的奧迪Q5L車型。
從海外版車型來看，內飾整體布局將與A8、Q8保持一致，其中控臺雙屏、全液晶儀表以及多功能方向盤的設計方式均來自于家族設計風格。細節方面，新車的空調出風口、副駕前方飾板以及擋把造型都有所更新，更具科技和機械感。官方表示新車行李廂的容量為660L。
動力方面，新車將搭載綜合最大功率為265kW的雙電動機，分別位于前后軸。在標準模式下總功率達到265kW，使其0-100km/h的加速時間將在6秒之內，同時新車還支持在運動模式下短時間內輸出300kW的臨時最大功率，此時其0-100km/h的加速時間僅需4.6秒。此外，新車搭載的95kWh電池組可提供400km的WLTP工況續航里程。
充電方面，新車充電口設計在車頭位置，為了適應不同國家的用車習慣，在車頭左右都設計了充電接口，而快充接口位于右側，采用國際流行的Combo接口設計。在使用充電功率為150kW的快速充電樁時，30分鐘內便可以將電池充至80%，而如果使用400V的三相電源插座充電時，則需要大概8.5小時才能充滿電池。
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