2018-2023年中國快運快遞行業供需趨勢及投資風險研究報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
中通、韻達、圓通之后，申通也要提價了。
9月26 日，記者從申通快遞方面獲悉，該公司將對到達上海地區的快件派件費每件上調0.5元。上調后的派費由上海片區根據區域特點，派送難易程度統一平衡制定差異化調整政策。
申通方面解釋，由于快遞行業人工、操作、運輸等成本的持續上漲，以及行業環境的影響，諸多不穩定因素導致到達上海的快件派送壓力巨大，服務質量得不到良好的保證。為更好地服務廣大客戶，提升服務品質，促進網絡發展平衡，特對到達上海地區的快件派費進行調整。
此前一天，圓通方面也宣布，為保障服務質量和末端派送，并綜合考慮成本上升、環境因素等影響，圓通將對全國各網點到達上海地區的快件派送費上調，上調幅度為0.5元/票。
截至目前，除了申通、圓通，中通及韻達也在此前宣布上調發往上海的快遞費用。圓通、韻達公布的調價幅度均為0.5元/件，中通則尚未公布調價幅度。各大快遞公司公布的調價理由也頗為類似，多稱是受行業環境、人員、場地等成本上漲原因導致派送壓力巨大。
對于為何先調整全國發往上海的快遞費用，中通方面解釋，“為了保障上海地區快遞網點旺季、特別是進博會期間的服務保障能力，結合上海快遞市場用人、運輸和場地的供需矛盾比較突出的行業性問題，本次先調整全國發往上海的快遞費用。”
中通方面沒有披露具體的漲價幅度。不過，該公司強調，快遞業有淡旺季的區分，快遞企業已經開始實踐更加符合市場規律的動態價格機制，“旺季之后的快遞價格，需要根據市場變化的具體情況來制定。
“今年上半年，各家的快遞價格都是下降的，淡季的價格戰正在加劇。”有業內人士告訴記者，快遞畢竟是個充分競爭的市場，“以后的快遞價格都將會根據市場情況動態調整。”
據申通上半年財報顯示，申通快遞實現營業收入66.42億元，較去年同期增長19.43%；實現利潤總額11.62億元，較去年同期增長16.57%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤8.67億元，較去年同期增長16.21%、原因主要系快遞業務量的增長和優化成本控制導致利潤相應增加。
2018年上半年，申通快遞完成業務量約20.45億件，同比增長約18.67%，包裹完成量占全國總量的9.26%。
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