2018-2023年中國頂蓬件行業供需趨勢及投資風險研究報告
在一個供大于求的需求經濟時代，企業成功的關鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
福特汽車總裁兼首席執行官（CEO）韓愷特周三表示，特朗普政府征收鋼鋁關稅的舉措已經讓公司損失了約10億美元利潤；本田汽車也表示，鋼價上漲令公司新增了“數億美元的”成本。
福特汽車總裁兼首席執行官（CEO）韓愷特周三表示，特朗普政府征收鋼鋁關稅的舉措已經讓公司損失了約10億美元利潤；本田汽車也表示，鋼價上漲令公司新增了“數億美元的”成本。
“就福特來說，鋼鋁關稅使我們流失了約10億美元的利潤，”韓愷特在紐約參加一個彭博主辦的會議時說，“諷刺的是，這些損失大部分出現在美國業務。如果這種情況持續下去，損失更大。”
他沒有具體說明這10億美元的利潤損失發生的時間段，但公司一位發言人稱，CEO所指的是福特公司內部對2018和2019年與關稅有關的新增成本估算。
本田北美業務執行副總裁Rick Schostek在美國參議院財務委員會表示，美國鋼價上漲導致“數億美元的”額外成本，盡管該公司在美國組裝的汽車中超過90%的鋼鐵產自國內。
Schostek在聽證會后對記者表示，本田還沒有因這些增加的成本而提高在美國的汽車價格，但這個問題“往后必定會是我們思考方向之一”。
福特汽車表示，雖然該公司美國生產的汽車中絕大多數鋼鋁都產自國內，但關稅可能導致國內大宗商品價格上漲。
福特汽車周三股價收低1.3%報9.27美元。
美國3月宣布對多數國家鋼鋁分別加征25%和10%進口關稅。關稅讓美國生產商能提高價格。
汽車制造業者曾經警告，美國對鋼鋁加征關稅，將導致制造商的大宗商品成本上漲，進而推高汽車價格。
數據分析公司IHS Markit周三表示，特朗普政府若根據232條款在全球范圍內課征關稅，對美國汽車業及廣泛的經濟面將造成深遠的影響。
IHS Markit估計，倘若全面執行232條款，則一輛新車的售價將增加1，800-5，700美元，2020年新車銷售將減少約220萬輛，汽車總銷售量將僅達1，450萬輛；預估今年汽車銷量為1，700萬輛。
IHS指出，課征新關稅將導致全美與汽車相關的工廠及經銷網路流失約30萬個就業崗位，而美國經濟成長率則將折損1.1個百分點，成為2.2%。
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