大眾將在歐盟停售Passat GTE和Golf GTE

• 2018年9月30日 HaoChenChong來源：騰訊 1132 73
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  行業(yè)集中度在不斷提升，不進(jìn)則退。裝運(yùn)箱情報(bào)分析把握有力發(fā)展方向！

  “十三五”規(guī)劃對(duì)“十二五”規(guī)劃實(shí)施情況進(jìn)行全面評(píng)估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，突出改革創(chuàng)新；遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對(duì)...

大眾將在歐盟停售Passat GTE和Golf GTE，原因是該兩款新能源車型在歐盟即將執(zhí)行的WLTP測試(全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程)中表現(xiàn)不理想，無法再拿到新能源補(bǔ)貼。

大眾將在歐盟停售Passat GTE和Golf GTE，原因是該兩款新能源車型在歐盟即將執(zhí)行的WLTP測試(全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程)中表現(xiàn)不理想，無法再拿到新能源補(bǔ)貼。據(jù)悉，這兩款車型在歐洲PHEV市場中都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中Passat GTE在該細(xì)分市場中銷量排名第二，Golf GTE則排名第四。除大眾以外，奔馳、寶馬以及保時(shí)捷等品牌的新能源車型也受到影響。

在德國，如果汽車的二氧化碳排放量低于50g/km，就能獲得3000歐元(約合24000人民幣)的新能源補(bǔ)貼。在這樣的政策下，很多車企推出純電續(xù)航里程在50公里左右的插電混動(dòng)車型以節(jié)省成本，這些車型在原先的NEDC(歐洲循環(huán)工況測試)標(biāo)準(zhǔn)下符合新能源補(bǔ)貼條件。但在今年9月1日起，WLTP取代NEDC正式實(shí)施，這些政策導(dǎo)向車型便失去了優(yōu)勢(shì)，造成停售的下場。據(jù)了解，除了大眾以外，受到影響的還有寶馬，保時(shí)捷以及奔馳等品牌的新能源車型。

為應(yīng)對(duì)更嚴(yán)苛的WLTP標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)有車企開始了行動(dòng)，比如三菱將旗下歐藍(lán)德PHEV的電池容量由12kWh增加至13.8kWh，二氧化碳排放指標(biāo)調(diào)至46g/km。寶馬也對(duì)將在2019年推出的X5 xDrive 45e進(jìn)行了調(diào)整，通過采用更大的電池組，使純電續(xù)航里程從31公里提升至80公里，二氧化碳排放指標(biāo)調(diào)至49g/km，以符合政策。

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