技術升級提升競爭力,行業轉型增強優勢,自行車行業企業如何選擇?
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昨日,恒大健康突然發布公告稱,賈躍亭在耗盡了恒大的8億美元注資之后,又向恒大提出提前支付7億美元的要求,并在未達目的后提出仲裁,要求剝奪恒大融資同意權,并解除所有合作協議。恒大方面表示,目前已聘請國際律師團隊進行維權。
在幾個月之前,恒大才剛剛入主FF。合同約定三年內投資20億美元:今年年底之前支付8億美元、明年支付6億美元,后年再支付6億美元。許家印對合作持十分積極的態度,在今年5月就支付了年底之前應支付的8億美元。
可以說,這8億美元是賈躍亭身陷囹圄之時的救命稻草。8月29日,賈躍亭發布微博公布了FF91首臺預量產車正式下線完成的消息,并于9月在廣州亮相。FF之所以有這樣的成績,與許家印的投資有重大的關系。
對于許家印而言,投資FF也是實現其電動汽車行業大展身手的愿望的一個入口,所以許家印非常重視與賈躍亭的合作。7月份許家印親赴FF總部進行視察,賈躍亭全程陪同。
當時明確表示投資FF是正確決定的許老板肯定不會料到,雙方的“蜜月期”破碎得如此之快,還表示將在資金、基地建設及產品銷售方面給予FF全方位的支持,于是在8月,恒大即成立恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司,注冊資本為20億美元。
許家印是信守承諾的,奈何“東郭先生”遇上了“狼”。得到幫助僅幾個月的時間,剛緩過來的賈躍亭就“翻臉無情”與恒大對簿公堂,簡直就是現實版的寓言故事。
從表面上來看,賈躍亭花完了8億就變了臉。但實際上,恒大方面并不反對提前支付7億,然而Smart King并未達到合約付款條件就要錢。而且在向香港國際仲裁中心提出的仲裁中,可以看到賈躍亭的目的:希望引入一個新的“金主”,攤薄恒大在FF的股份形成制衡作用,還希望取消可能導致賈躍亭喪失對FF控制權的條款。
如此看來,許家印確實是被賈躍亭“坑”了一把,當然這不是賈躍亭第一次辦這種事兒了。之前孫宏斌的融創中國以150億元入股,接下了眾矢之的的樂視。
孫宏斌在各種場合維護賈躍亭,并且還表示:“我一直對自己說,這輩子沒什么遺憾。現在要彌補的遺憾是,一定要把樂視做好”,甚至哽咽落淚。
然而賈躍亭在美遲遲不歸,孫宏斌苦撐不過,終于在今年3月表示“以后不要再提樂視,歸零了,沒了。”
在“耍”了孫宏斌之后,賈躍亭又“坑”了許家印,上次是爛攤子甩出去,這次是爭奪企業控制權。不管是什么情況,賈躍亭的行為都頗具“老賴”做派。
其實,要做電動汽車本身就非常燒錢,FF在2016年~2017年期間共燒了9億美元,所以恒大首期的8億投資迅速見底也不足為奇。
然而以賈躍亭最近的境況來看,這樣的資金黑洞很難填滿,在連續“傷”了孫宏斌和許家印之后,恐怕再無人有勇氣和實力來“拉”老賈一把了,因為砸錢給老賈等同于進行一場巨大的冒險,并且很可能“好心沒好報”,所以賈躍亭執著的“造車夢”恐怕也更加難以實現。
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