廣東多地開啟 “高鐵+旅游”新模式 旅游經濟第一大省實至名歸

• 2018年10月9日 YangJinZhu來源：中證網 992 62
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  行業去傳統因子迫在眉睫，主題公園擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！

  主題公園（theme park），是根據某個特定的主題，采用現代科學技術和多層次活動設置方式，集諸多娛樂活動、休閑要素和服務接待設施于一體的現代旅游目的地。主題公園是為了滿足旅游者多樣化休...

國慶黃金周落下帷幕，作為旅游經濟第一大省的廣東表現搶眼。10月8日，廣東省旅游局公布數據，該省國慶期間共接待游客5049.6萬人次，同比增長12.2%；旅游總收入410.3億元，同比增長14.5%。這兩項數據雙雙創下該省歷史新高，并且增幅都達兩位數，也均高于去年同期水平。

國慶黃金周落下帷幕，作為旅游經濟第一大省的廣東表現搶眼。

10月8日，廣東省旅游局公布數據，該省國慶期間共接待游客5049.6萬人次，同比增長12.2%；旅游總收入410.3億元，同比增長14.5%。這兩項數據雙雙創下該省歷史新高，并且增幅都達兩位數，也均高于去年同期水平。

這與全國同期表現形成鮮明對比。經文化和旅游部數據中心測算，國慶期間全國接待國內游客同比增長9.43%、國內旅游收入同比增長9.04%，這二者不僅均創下近10年來的新低，也是首次降至10%以下。

受訪專家說，廣東在旅游經濟上的龍頭優勢仍舊突出，強大經濟活力與扎實產業基礎支撐起旅游業的穩定與發展。同時，近年來廣東旅游經濟也加速轉型升級，尤其以鄉村旅游為重點的全域旅游發展推進，激活了新的市場和空間，逐步釋放出有別于過去城市旅游的更強大增長動能。一個數據是，今年國慶期間，廣東鄉村旅游的游客接待數量占總接待人數比重高達62.1%。

此外，近年廣東內外部、多形式交通綜合能力的明顯提升，尤其是多條高鐵線路開通，也成旅游經濟發展巨大推力。剛開通的廣深港高鐵就表現搶眼，9月28日-10月7日共發送旅客達260萬人次，其中過港旅客65.7萬人次。

專家認為，廣深港高鐵的開通將推動粵港澳大灣區旅游經濟一體化發展，進而加速背后大旅游、大消費格局的構建。這一過程中，香港對廣東旅游經濟的資源、市場和橋梁三大功能將顯著增強，幫助其鞏固提升競爭優勢。不過，硬件互聯互通僅是基礎，未來還需進一步配套機制體制上的軟件銜接。

廣東旅游進階：從城市到鄉村

廣東的國慶旅游經濟交出了一份不錯的成績單。

“這首先得益于廣東旅游經濟扎實基礎和龍頭優勢的延續和支撐。”華南理工大學廣東旅游戰略與政策研究中心主任吳志才分析，國慶黃金周廣東旅游表現較好，首先得益于廣東發達的經濟基礎和居民消費結構升級。上世紀90年代開始，依托活躍的經濟和開放環境，廣東以主題公園、商務會展旅游等業態為主導的城市旅游迅勐發展。

廣東省統計局也指出，今年國慶，主題公園依舊是廣東旅游的重要名片，并且依托營銷創新，熱度持續飆升。7天時間內，廣東全省10家主題公園重點景區接待游客同比增長15.2%；營業收入同比增長16.6%。

不過，從廣東交出的國慶旅游經濟“答卷”看，“得分點”更多還來自另一道重要命題——鄉村旅游。數據顯示，國慶7天，廣東全省鄉村旅游一共接待游客多達3135.6萬人次，這相當于廣東旅游接待人數的62.1%。此外，從消費角度觀察，游客也相應地傾向于周邊鄉村游、民宿等大眾旅游產品。

據了解，鄉村旅游其實早已成近年廣東旅游經濟重點拓展的方向。今年7月出臺的《廣東省促進全域旅游發展實施方案》就明確，廣東要“以鄉村旅游為重點發展全域旅游”，并將把“粵美鄉村”作為該省六大全域旅游品牌之一重點打造，目標是到2020年鄉村旅游總收入要達2200億元。

吳志才說，廣東旅游發展的戰略性導向在逐步調整，方向是從城市到鄉村。從國慶來看，近年廣東對鄉村旅游的重視和推動正產生很好效果。未來廣東旅游能否繼續保持全國領先，除傳統城市旅游要加快創新升級維持吸引力外，更將取決于能否通過鄉村旅游激活新的發展空間、資源和市場，形成新增長點。

這背后的邏輯是，當前旅游需求正從過去的觀光旅游轉向休閑度假體驗式旅游，“這要求旅游產業要及時適應消費心理和需求結構變化”。

暨南大學教授胡剛則認為，近年來，鄉村旅游的巨大市場需求潛能已是有目共睹，而廣東具有豐富的地形地貌、獨特的嶺南文化，并且這些得天獨厚的資源多數下沉在鄉村，這使得廣東具備發展鄉村旅游的較好資源稟賦。

高鐵送客量首次達七成

需要指出的是，官方與觀察人士的分析還均指出，近年來廣東內外部、多形式交通綜合能力的明顯提升，尤其是多條高速公路、高鐵線路的相繼開通，也從另一維度對廣東旅游經濟的穩定與發展提供了關鍵的基礎性支撐。

從高速公路來看，僅2017年廣東就新建成7條共655公里高速公路，高速公路通車里程達8338公里，連續4年居全國第一。廣東省旅游局指出，這直接帶旺了今年國慶省內自駕旅游市場，汽車出行占比升至43.0%。

而在高鐵方面，隨著武廣、廈深、貴廣等線路的開通，早已在廣東旅游經濟發展中扮演著加速器的作用。2016年春節黃金周廣東旅游局就曾指出，上述高鐵開通后對廣東旅游業產生明顯帶動作用，高鐵占公共交通出行60.49%。

值得注意的是，這一比重隨著近年廣東省內城際軌道、高鐵進一步延伸有更進一步提升。廣鐵集團的數據顯示，9月28日-10月7日，廣鐵集團通過高鐵一共發送旅客1310萬人次（包括城際鐵路），占比首次達到七成。

華南師范大學旅游管理學院副教授張立建認為，高鐵對旅游具有巨大推動作用，最為重要是解決了沿線游客出行便利性，并且相比飛機和汽車，高鐵在價格和速度方面優勢較為明顯，這為很多潛在游客松綁，進而形成增量。

更值得注意的是，這個國慶黃金周，最為備受關注的是節前剛剛開通的廣深港高鐵。廣鐵集團披露，9月28日-10月7日的10天內，廣深港高鐵一共發送旅客260萬人次，其中過港旅客65.7萬人次。另據香港入境事務處（入境處）統計，國慶日當天就有超過7.82萬人次經高鐵西九龍管制站進出香港，一舉刷新了通車首日約7.5萬人次的單日客流紀錄，顯示出與旅游極強關聯性。

此外，節前也有旅行社公布數據稱，今年赴港的全國旅游訂單量同比去年增長多達10倍以上，其中珠三角和全國客源占比為8：2。甚至，香港西九龍高鐵站成為赴港旅客扎堆“打卡”的熱門“景點”，紛紛在社交媒體曬出照片。

廣深港高鐵香港段雖然只有短短26公里，但其開通使得香港得以接入內地高鐵網絡，尤其是加速粵港澳大灣區范圍內一小時、兩小時交通圈的形成。

由此，也有觀點認為，廣深港高鐵的開通，以及隨著廣東正在加速推進的一批內連外通軌道交通基礎設施在未來建成，包括高鐵，粵港澳大灣區旅游格局將加速構建成形。休閑旅游產業是粵港澳大灣區重點發展方向之一，廣東也已將“粵港澳世界級旅游休閑灣區”納為該省發展全域旅游的規劃格局之中。

吳志才說，從灣區經濟角度看，交通一體化是旅游產業一體化支撐，這將隨著未來廣深港高鐵進一步公交化而加速形成。這對粵港兩地具有雙向利好，一方面可為香港輸送大量游客；另一方面，香港對廣東旅游發展的資源、市場和橋梁的功能作用也將進一步增強，其中包括非常重要的一點是實現國際游客以香港作為中轉，進一步到珠三角等地區游玩。

不僅如此，吳志才認為，從廣東發展全域旅游的層面來看，未來也需要進一步加大交通平臺體系的支撐，包括構建高速、高鐵、高空、輕軌、綠道等網絡，尤其是高速全域化和高鐵及輕軌的公交化。并且，這些大交通基礎設施布局不能再僅僅局限于交通運輸，更應疊加諸多旅游服務和集散功能，實現“交通＋旅游”融合延伸發展，“這實際上也是一個系統化的重塑優勢的過程”。

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