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化纖行業:科技創新成果不斷 中國紡織業的“新寵”和未來

  • 2018年10月18日 WangYu來源:中國紡織網 1111 71
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摘要:“大絲束碳纖維在國際上都沒有一個明確的標準和健全的體系,研發難度很大,同時在原絲、聚合、預氧化、碳化等多個系統環節,制備技術都更難。”董事長宋德武說,“要解決這些難題,就意味著企業必須持續不斷地進行技術攻關,而這通常是個難度大、投入高、見效慢的

吉林化纖不斷攻克碳纖維制備技術

摘要:“大絲束碳纖維在國際上都沒有一個明確的標準和健全的體系,研發難度很大,同時在原絲、聚合、預氧化、碳化等多個系統環節,制備技術都更難。”董事長宋德武說,“要解決這些難題,就意味著企業必須持續不斷地進行技術攻關,而這通常是個難度大、投入高、見效慢的長期過程。只有不斷攻克碳纖維制備技術,始終堅持自主創新,才能持續提高我國碳纖維的產業化水平。”

由中車長客股份公司自主研發的下一代地鐵采用了國際最高自動化等級(GoA4)的無人運行系統,每天從清晨自動喚醒,到結束運營后休眠,各項任務均由列車自行完成,不需要人為參與。

在吉林敖東藥業車間,工作人員進行藥物包裝。

馬維維

航天器是什么形態?衛星是如何生產的?火箭為什么可以搭載衛星上天……10月14日,長春的地標性建筑——吉星樓正式投產。科普基地是吉星樓重要的一部分。未來,這里還將建成光學加工、相機裝調、綜合電測、衛星總裝及環境試驗等廠房,形成集研發、生產、檢測、裝配、試驗及遙感信息服務為一體的完整生產鏈。

“依托集群條件,吉林省計劃于2030年底實現138顆衛星組網,全球任何一個地方10分鐘內重訪指日可待。”長光衛星技術有限公司副總經理賈宏光說。

近年來,吉林規上工業企業上揚勢頭明顯,航天信息、新材料、新能源等方面取得了良好成效,這其中,創新成為吉林這一東北老工業基地發展的“牛鼻子”。在深入實施創新驅動發展戰略中,吉林聚力科技引領轉型,凝聚全國高端資源,為東北老工業基地全面振興不斷聚焦創新轉換新動能。

大企業頂天立地

初秋的吉林,天朗氣清、風輕云淡,好天氣帶來了好消息:吉林化纖集團自主研發的國內首批48k大絲束碳纖維原絲順利通過碳化并持續批量生產,且效果遠超預期。

在吉林化纖碳纖維生產車間,一束束乳白色的絲線在設備間穿行纏繞,每一束絲線只有發絲粗,卻硬勝鋼鐵。

“這個48k就是這一根‘發絲’中有48000根單絲,按照業內標準,24k以上的碳纖維就屬于大絲束碳纖維了。”吉林化纖碳谷公司張海鷗介紹,“我們當初只有一個信念,就是要實現‘黑黃金’碳纖維國產化,并替代進口。”

因為生產技術難度大,大絲束碳纖維一度令眾多業內企業望而生畏,成了“一塊難啃的硬骨頭”。

“大絲束碳纖維在國際上都沒有一個明確的標準和健全的體系,研發難度很大,同時在原絲、聚合、預氧化、碳化等多個系統環節,制備技術都更難。”董事長宋德武說,“要解決這些難題,就意味著企業必須持續不斷地進行技術攻關,而這通常是個難度大、投入高、見效慢的長期過程。只有不斷攻克碳纖維制備技術,始終堅持自主創新,才能持續提高我國碳纖維的產業化水平。”

東北工業集團長春一東離合器公司是一家老企業,而每次來都有新感覺:明黃色的管線布滿生產線,伸縮自如的機械手臂上下翻轉,一輛輛搭載著重金屬材料的“小貨車”,準確無誤地將原材料送往各個工位……創新讓這家老企業走上了新路,煥發出勃勃生機。

在延邊州,吉林敖東世航藥業中藥飲片智能工廠項目建設激戰正酣。該項目是吉林敖東藥業集團智能制造2025產業發展的重點項目之一,可實現生產管理數據自動歸集、智能分析、生產模型自動優化,年處理中藥材可達4000噸。

隨著傳統產業結構不斷優化,新舊動能轉化不斷加快,創新活力逐步釋放,吉林正從要素驅動轉向創新驅動。上半年,在全省規模以上工業中,戰略性新興產業產值同比增長11.1%,高技術產業增加值同比增長12.7%。

小企業鋪天蓋地

大企業頂天立地,小企業也要鋪天蓋地。

長春北方化工灌裝股份有限公司的數字化生產車間,完全打破了人們對傳統化工廠的印象。

一只危化品空鐵桶自動進入灌裝機,機械手自動搜索、開蓋、灌裝、壓蓋、檢測……不到4分鐘,灌裝完畢的重桶隨穿梭機前往倉庫,等待碼垛機將其碼上貨架。

“像這個碼桶,人工只能碼放3層,使用我們的智能倉儲,就能增加到17層。”總經理勾陽介紹,傳統灌裝既危險又有毒,而這套自動化生產線,七八人就可以搞定原來300人的工作。“別小看我們這臺灌裝機,里面有50多項專利技術,哪怕有一個細小的錯誤,都會100%報警。”勾陽說。

這家百余人的“小”公司,研發人員就超過了50%,擁有138項專利技術和自有技術,銷售收入多年保持高速增長。

和北方化工一樣,吉林通用機械(集團)有限責任公司的生產車間也有著高度的智能化。

一塊塊堅硬的鋁錠,在機器人的作業下,幾秒鐘就變成了知名汽車商的核心配件。而在這個上千平方米的車間里,只能看到一兩個工人在操作……

通用機械主要生產汽車零配件,在瞄準了汽車輕量化的大趨勢后,公司迅速成立了研發中心,實現了與歐美主機廠產品同步開發,客戶囊括奧迪、大眾、寶馬、奔馳等全球知名汽車企業,產值從12年前的5000萬元增加到去年的30億元。

“到今年底,我們主要生產單位預計全部實現無人值守、自動化生產。”公司董事長李吉寶說,“我對未來充滿信心,因為我們不是靠人堆,而是靠科技創新。”

麻雀雖小、五臟俱全,像這樣小而精、小而專、小而優的一大批科技“小巨人”企業,正匯聚起創新驅動的強勁力量,推動著吉林老工業基地邁向高質量發展的新軌道。“這些‘小巨人’占地面積小、產品附加值高、發展潛力大,在穩增長、穩投資、穩就業和推動產業轉型升級方面發揮了巨大作用。”長春市科技局局長孫國慶說。

內聯外拓共贏發展

推介展銷、洽談交流、專業指導,在由吉林省科技廳等主辦的2018中國(吉林)東北亞中醫藥博覽會上,10余個國家和地區的460余家企業參會。“這真是一個富有成效的展會。”一家醫藥企業展位負責人喜氣洋洋地說,不到半天時間,就已經有30多家單位向他們拋出了橄欖枝。

這一展會除了匯集吉林敖東、通化萬通、集安益盛、康乃爾藥業、亞泰制藥等本地名企,還吸引了來自山東、廣東、北京、江蘇、上海等一批跨國企業及上市公司參加。

“這個展會平臺,引入了境內外產業資源,我們能學習到先進技術、理念,看到產品,而且為我們的國際交流合作提供了窗口。”參會的通化萬通藥業負責人說。

得益于長白山的優質資源稟賦,吉林是道地藥材“北藥”和“關藥”的重要產區。修正藥業負責人感慨道:“中醫藥產業要想發展壯大,行業間的交流合作必不可少,但同時我們更應該打創新戰。”

老工業基地創新轉型,并沒有閉門造車。從“央企吉林行”活動,到“院士進吉林”“全球吉商大會”“航空產業發展論壇”,每場活動都凝聚著外腦的力量、創新的精髓。

9月27日,在長春召開的第八屆東北亞產業技術合作研討會上,來自中日韓三國的大學、科研院所、科技企業和科技園區負責人,圍繞電子信息、先進制造、醫療、生命科學、農業等領域的最新研究,探討了平臺建設、項目設立、人才培養等方面的合作前景。吉林省科技廳廳長于化東說:“吉林一直重視通過交流合作提升科技創新能力,通過政府推動、項目帶動和合作驅動,我們基本上形成了全方位、多層次、寬領域的對外科技合作新格局。我們更應該繼續加強外聯內拓的合作,助力吉林創新驅動、做強實體經濟。”

京漢股份“金賽爾”綠色纖維——中國紡織業的“新寵”和未來

作為一種不經化學反應生產的纖維素纖維,Lyocell自1980年由德國Akzo-Nobel公司首先取得工藝和產品專利、1989年由國際人造纖維和合成纖維委員會正式命名后誕生起,便以廢棄物可自然降解、生產過程中的氧化胺溶劑可99.5%回收再用,即“毒性極低,且不污染環境”的優勢,被譽為“21世紀綠色纖維”、“綠色纖維”、“革命性纖維”,享譽世界。

作為世界上第一大紡織出口國的中國,在全球紡織業中占據著龍頭地位,不僅是生產規模最大的國家,也是產業鏈最完整、門類最齊全的國家,但中國目前近90%的Lyocell纖維仍需進口,主要用于仿真絲和高端面料的制作。對比強烈的出口量和進口量,告訴我們:中國從紡織大國到紡織強國,隔著一個綠色纖維的距離。

而這距離的另一面是消費者理念的升級,是化纖產業的廣闊市場,更是懷揣著綠色夢想的企業的歷史性機遇。

消費者更加關注“每一條牛仔褲”的由來

當今時代,所有東西都像各類社交APP版本一樣在迭代升級,消費者的消費理念也是如此。這種理念升級在綠色纖維行業最接地氣的體現就是——人們日益關注服裝成衣成分、關注身上的衣服會給外界帶來何種影響,這也是2016年那篇《你穿的每一條牛仔褲都在毀滅我們的未來》之所以會刷屏的原因所在,對“牛仔褲毀滅未來”的擔憂背后,是消費者心靈深處對環保問題的思考和重視。

無獨有偶,很多知名的快時尚品牌商家為跟上顧客理念的成長,早已開始提前解決服裝產業本身擔負的環保重擔,例如,采用新型的技術來取代傳統的化學藥劑漂白技術,在服裝原材料上采用“更好的棉花”,以及從柑橘廢棄物中提取出纖維素—作為原材料。

畢竟,英國時尚媒體《時裝商業評論》(Business of Fashion)曾報道說,服裝紡織業是僅次于石油業污染最為嚴重的產業——每生產1000克棉布—大約可制成一件T恤衫和一條牛仔褲—需要消耗2萬多升水,而每生產1公斤牛仔布就會平均產生23公斤的溫室氣體。有關“穿”所需要的污染抑制,已是迫在眉睫。

在中國,央視2套《經濟信息聯播》欄目中就曾播出了《難回收的舊衣服》的專題報道,無疑是對具有綠色、環保價值的新興材料行業的一次良好科普。綠色纖維是服裝產業未來發展的必然趨勢。

供不應求的市場需求,強勢催熱綠色經濟

有需求的地方就有市場。據相關機構研究統計,目前Lyocell全球的產量約為24萬噸左右,仍處于“供不應求”的階段。前面提到的最大需求國,即中國,一直是處于靠進口維持產業持續生存發展的狀態。

據了解,化纖目前占我國紡織纖維加工總量的80%,每年的加工量約為5000萬噸,而在化纖產品中,不可再生且不易降解的石油基化纖產品約占90%,既不利于行業本身的可持續發展,也違背綠色經濟、國家政策強調的環保要求,綠色纖維在我國仍留有一大片空白市場。僅今年上半年,震蕩上行的國際油價,對化纖行業成本形成巨大壓力,推升合纖市場價格重心上移。因此,加大綠色纖維生產,將有效替代石油基化纖產品,推動行業綠色發展水平的提升,減輕行業及產品全生命周期的環境和社會影響。

此外,以工業用途為例,Lyocell纖維具有較高的強力,干強力與滌綸接近,比棉高出許多,其濕強力幾乎達到干強力的90%,這也是其他纖維素纖維無法比擬的,在非織造布、工業濾布、工業絲和特種紙等方面得到了廣泛的應用。中國化學纖維工業協會副會長趙向東更是指出,綠色纖維材料在航空航天、飛機制造、軌道交通、醫療衛生、美容護膚、汽車內飾等諸多領域,均有廣泛的應用市場。

在國家十三五規劃中,Lyocell纖維也被寫入生物化纖產業作為重點發展方向,中國紡織工業聯合會黨委書記高勇則提出,中紡聯將推動化纖行業綠色設計、綠色制造、回收再利用技術等開發和應用,推廣節能環保技術裝備,建立健全清潔生產的評價制度和標準。綠色纖維已然迎來最熱、最好的時代。

跨國合作,廣闊市場與政策紅利下的勇敢者布局

廣泛的用途和廣闊的市場前景在左,國家政策的扶持在右,勇敢者的游戲隨即開始。

今年4月,京漢股份子公司湖北金環便與奧地利ONE-A工程公司簽訂意向合作協議,引入Lyocell新型纖維素纖維生產線,生產“金賽爾”綠色纖維,并獲得了工廠的設計建設和運行所需的數據、技術信息及專有技術,將年產20萬噸的綠色生物基纖維素纖維項目正式落戶于長三角城市群的襄陽。

而ONE-A專注于纖維素纖維工藝領域業務,主要在綠色纖維技術領域,通過授權,給全世界的潛在客戶專門提供成套受世界專利保護的綠色纖維技術。此次京漢股份投資的綠色纖維采用清潔加工技術,以木漿為主要原材料,可不斷自然再生,具備無毒、無污染、使用后可生化降解,不會對環境造成污染,是構建產業結構、生產方式更加綠色的優質驅動。

據介紹,“金賽爾”綠色纖維是國內目前單線產能最高、最具技術優勢的項目,將提升公司在市場上的競爭能力,促進公司可持續發展,該項目總體建成達產后,預計將形成年均營業收入20.68億元,年均利潤總額為3.33億元,年均凈利潤為2.5億元。值得注意的還有,一旦該項目實現產業集群模式,其年產量將達到20萬噸,可以從一定程度上填補綠色纖維產業的市場缺口不說,還將聚集數量眾多的綠色纖維相關生產企業、科研機構、協會、中介機構等,形成一條完整且開放的產業鏈,釋放出更具爆發性的經濟活力。

京漢股份表示,化纖是紡織業產業鏈的源頭,也是紡織工業整體競爭力提升的重要支柱,更是戰略性新興產業的重要組成部分。數字化時代,技術應用沖破了資源、產業、產品與行業之間的邊界束縛,學會共生共享比執著于競爭更緊要,和ONE-A的合作僅僅只是游戲開場時的布局,將“金賽爾”綠色纖維打造成綠色纖維的行業代名詞才是京漢的目標!京漢人對于綠色纖維的創新研究與探索將永不止步!


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