Uber最近收到了華爾街銀行的IPO提議書，在可能于明年初進行的IPO中，其估值高達1200億美元。
17日，知情人士消息稱，Uber最近收到了華爾街銀行的IPO提議書，在可能于明年初進行的IPO中，其估值高達1200億美元。
該消息一旦坐實，Uber的估值將會超過通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車公司的總市值。在全球獨角獸企業中估值僅次于螞蟻金服，后者上一輪融資估值為1500億美元。
今年8月，Uber估值還只有720億美元。當時豐田汽車宣布向Uber投資5億美元，共同開發無人駕駛汽車。今年1月，軟銀牽頭的財團對Uber共同投資93億美元，當時Uber的估值為480億美元，投資完成后，軟銀成為第一大股東。一年時間從480億美元到720億美元再到明年可能達到的1200億美元，Uber估值躥升十分迅速。
在全球范圍來看，Uber依舊是網約車行業無可爭議的霸主，目前Uber網約車服務發展態勢良好，交易額和營收都在快速增長。
今年第二季度，Uber交易額達到120億美元，同比增長了41%，營收增長了51%，達到27億美元。Uber依然處于虧損狀態，二季度虧損額達到6.59億美元，相比于第一季度，虧損額在擴大。
不只是Uber在虧損，穩坐國內市場第一的滴滴也仍在虧損中。據36Kr此前報道，滴滴2018年上半年凈虧損高達40.4億元人民幣，其中絕大部分為乘客司機補貼和司機獎勵。
除了網約車服務，Uber還對一系列的周邊業務進行了探索。2005年底，Uber推出了Uber Eats，2017年便拓展到200個城市，有45個城市實現了盈利，2018年更是擴張到了300個城市。Uber還將此業務擴展到印度、日本等國家。
Lyft明年IPO
昨天，據美國媒體報道稱，美國第二大網約車公司Lyft，已經選擇了摩根大通、瑞士信貸以及杰富瑞作為其首次公開募股的承銷商，IPO預計在2019年上半年進行。
早前，彭博社就曾報道Lyft已啟動IPO程序，計劃在2019年三月或四月掛牌上市，并聘任了IPO咨詢公司Class V Group LLC，以協助其在上市前的管理工作。
近一年來，在Uber負面新聞纏身的情況下，Lyft的業務迎來了顯著增長。根據第三方分析機構Second Measure發布的數據顯示，Lyft目前的市場份額為27%，而Uber為73%。而Lyft在五月份則宣稱已經占據了35%的美國網約車市場份額。
本周，Lyft也向投資者公開了三季度盈利狀況。該公司三季度收入由去年同期的3億美元，上漲至5.63億美元，但虧損也由去年同期的1.95億美元，擴大至2.54億美元。Lyft的盈利方式是收取傭金，會在每筆車費中收取25%的傭金。
不過，Lyft目前的規模依舊遠不及其競爭對手Uber。今年6月份，Lyft宣布以151億美元估值獲得6億美元的融資，而Uber獲得豐田5億美元投資后的估值已經達到了720億美元，后者同樣計劃在2019年初上市。
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