從產能，區域和需求三方面分析天然氣汽車投資價值

• 2018年10月25日 LiuDaiFeng來源：互聯網 801 48
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  經濟數字化趨勢突出，天然氣汽車行業如何借力發力，企業如何邁出更大一步？

  隨著天然氣汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的天然氣汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，...

從產能，區域和需求三方面分析天然氣汽車投資價值

天然氣汽車的發展從20世紀30年代起，已有80多年的歷史，特別是經過近些年的發展，技術已趨于成熟，先進的電子技術和機械制造技術使天然氣汽車的安全性和控制性能得到保證，連續行駛里程由初始50-70km提高到300-400km；天然氣汽車氣瓶重量和加氣站的體積大為減少；給汽車加注天然氣同加注汽油一樣方便，快速充氣僅需2-5min。隨著天然氣汽車的發展，天然氣汽車加氣站逐漸形成網絡。

近年來，許多國家為改善人類生存環境，都在積極研制新型的天然氣汽車，這種汽車除了配裝有一定容量的氣罐外，還要對發動機的燃燒性做必要改進，以使它能得到廣泛的應用。

數據顯示，2017年，全國汽車保有量達2.17億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車(私家車)達1.70億輛，占載客汽車的91.89%；載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。

2015-2017年，國內天然氣汽車受到lng重卡市場的增長影響仍舊保持了較好的增長趨勢，截止2017年國內天然氣汽車的年產量已經超過32萬輛。2017年，我國天然氣汽車保有量僅約為全國汽車保有量的2.56%，遠遠低于一些發展中國家天然氣汽車保有量水平。伊朗天然氣汽車保有量占其國家汽車保有量的20%,巴基斯坦更是高達60%。

一、天然氣汽車產業總體產能規模

2015-2017年，國內天然氣汽車受到lng重卡市場的增長影響仍舊保持了較好的增長趨勢，截止2017年國內天然氣汽車的年產量已經超過32萬輛。

圖表：2015-2017年中國天然氣汽車產量

數據來源：中國汽車工業協會

二、天然氣汽車生產區域分布

天然氣在我國能源消費結構中所占比重依然偏低。根據相關資料顯示，2011年中國天然氣消費占一次能源（石油、天然氣、煤炭、水、核、再生能源）比重約4.5%，遠低于世界天然氣消費比重23.7%。2015年我國天然氣消費量為2300億立方米左右，用氣普及率將進一步提高，供應能力超過2600億立方米（包括煤層氣、頁巖氣及煤制天然氣等非常規天然氣和進口天然氣），到2015年天然氣占一次能源消費總量的比重達到7.5%。而隨著煤層氣、頁巖氣等非常規天然氣的不斷開發利用，我國能源“氣化”進程將進一步加快。目前國內天然氣資源區域分布可以分為兩種，一種是本地就儲藏著大量天然氣資源，比如目前已探明的四川盆地、渤海灣、中北部的陜北地區、鄂爾多斯盆地、西北的塔里木盆地以及南海西部等地區。第二種是處在天然氣運輸主干線上，比如河南、山東、陜西、湖北、河北等地。

分區域來看，我國省、市、區的天然氣汽車發展還十分不均衡，山東地區CNG汽車的發展速度最快。

雖然中石油、中石化、中海油和新奧能源等國內大型天然氣供應公司都已經把天然氣汽車作為重點業務，不斷加大天然氣加氣站的建設，但總的加氣站基數小，短期內再快的建設速度面對龐大的汽車市場也杯水車薪。大多數天然氣汽車經銷商所面臨的銷售困境依然用戶擔心加氣站少，加氣不方便從而放棄購買的現狀。即使氣源相對充足的地域也面臨著同樣的局面。

加氣站的多寡對天然氣汽車的需求造成決定性影響，天然氣中重卡2011-2017年的累計上牌量就是一個很好的詮釋，天然氣中重卡銷量七年累計上牌量排名前五個省分分別是山西、內蒙、新疆、河北、山東等加氣站比較多的省份。加氣站的區域分布也決定了天然氣汽車的區域發展。如何發展區域市場，如何在天然氣資源豐富的區域市場進行戰略布局，是車輛制造企業面對搶占該新興行業發展的基礎和關鍵。

第三節 中國天然氣汽車市場需求分析

由于天然氣汽車在長久運行上擁有比燃油汽車更低的成本優勢，因此天然氣汽車在重卡領域擁有較強優勢，近年來得到了市場的青睞，增長較快，帶動了整體市場銷量的快速增長，截止2017年，我國天然氣汽車總銷量達到31萬輛。

圖表：2015-2017年中國天然氣汽車銷量

數據來源：中國汽車工業協會

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