31日晚間，從知情人士處獨家獲悉，目前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。
31日晚間，從知情人士處獨家獲悉，目前，已有一家大型券商中介機構入場做ofo破產重組的方案。記者收到一份約半年前ofo的負債表，據材料顯示，彼時，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。“破產重組無需法院主導，屬于協商自愿行為，但破產重組方案必須取得全部債權人同意，否則方案對不同意的債權人無效。
但據ofo現狀分析，應該已經涉訴，被其供應商起訴了，否則不會申請破產清算”，北京市京師律師事務所陳士忠律師表示，該券商公司應該已完成了盡職調查和委托進行了相應的資產評估，券商公司可以依據盡職調查情況和資產評估結果對該企業進行重組，尋求機構接盤。
而此前，市場多次傳言滴滴要收購ofo，但均被雙方否認，雙方陷入拉鋸戰。“進入破產程序后，依據資產評估結果、抵押擔保債權數額、普通債權數額及經過債權人會議磋商，可以把普通債權清償率減少到百分之二十或者百分之十幾左右。”陳士忠律師表示，一般情況下，債權清償期限都會在2至3年，比如第一年先償還30%，第二年償還40%，第三年還清等。
隨后，ofo方面對上述報道做出回應稱：
報道內容嚴重失實，“破產重組”的說法更是無稽之談。ofo目前仍在保持獨立運營，各項業務推進正常且有序。報道嚴重損害了ofo的品牌和商譽，是對ofo的惡意抹黑。ofo對這種不負責任的行為，將立刻向相關司法部門訴諸法律保護，依法維護自身合法權益。
過去幾個月中，關于ofo的負面消息不斷，有關其被滴滴收購的傳聞也頻頻曝出。
10月30日，日本媒體消息稱，ofo方面已正式書面告知日本和歌山市政府，將退出當地市場，計劃于本月31日停止服務，ofo在今年3月進駐該地。此外，大津市、福岡縣、北九州等地也陸續接到ofo方面的電話，被告知打算退出日本市場。更早之前，ofo被曝出已從多個海外市場撤退，包括印度、美國、德國、澳大利亞等地。
針對該消息，滴滴回應媒體稱，滴滴從未有過收購ofo的意向，也承諾未來將繼續支持其獨立發展。ofo則發布聲明表示，此消息子虛烏有，ofo和包括滴滴在內的各位股東保持著緊密的合作關系，股東對公司的獨立發展也持一貫堅定的支持態度。
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