金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，航空光電吊艙企業如何實現有效投資？
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從2018年11月1日起，大部分員工將要furlough(休假)，只有少部分員工留下。據該員工預計，留下的人少于100個，并且只拿最低薪水，此狀態預計至少會持續兩個月。
2018年10月30日午時，FF計劃大部分員工停薪留職，只留下不足百人拿低薪的消息伴著寒風迅速傳遍大街小巷。
據財新報道，賈躍亭FaradayFuture(FF)的造車項目中一名美國員工表示，從2018年11月1日起，大部分員工將要furlough(休假)，只有少部分員工留下。據該員工預計，留下的人少于100個，并且只拿最低薪水，此狀態預計至少會持續兩個月。
而且該員工表示，FF10月21日發布降薪裁員通知后，已經解雇了約200人，主要是任職尚不滿半年的新員工。10月下旬的工資只發放了80%。
不過就在2個月前，FF還在開足馬力招人。8月29日，FF首臺預量產車的慶祝儀式上，同時宣布的還有開啟大規模核心工程師和技術工人的招聘。在特斯拉大裁員時，FF專門成立了針對特斯拉的招聘項目小組。之前，其公號也連續推了七期涉及北上廣的招聘啟事。
甚至就在FF與恒大“開撕”的期間，還不斷有FF招聘的新聞被曝出來。
在媒體對FF公司的相關報道里，提到FF公司招聘到的員工不乏特斯拉，本田，通用汽車和福特的前員工們。
當然，能吸引這些優秀的同事加入，除了賈布斯的夢想，還有恒大入資后“令人滿意，有競爭力的”福利和薪水。
人才對一家公司來說，一直是市場上最有力的一種競爭資源。
根據法拉第對外公布的計劃，其漢福德工廠在2018年底應該實現FF 91的第一批量產車。到2019年中，工廠將擁有約1300名員工，并實行三班輪換不間斷生產FF 91。
相隔不到1個月，FF就開始大行裁員減薪。看來賈躍亭已經提前感受到了寒冬的溫度。
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