壯觀的航站樓,面積將達70萬平方米,它將成為世界上規模最大的航站樓,將在不到5年的時間內建成,有效疏散當前北京首都國際機場的運輸壓力,后者雖然因為2008年奧運會進行了擴建,但目前運力已達極限。
北京大興國際機場，又稱北京第二國際機場，北京新機場，最終的命名暫未確定。是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。 遠期(2040年)按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。
該機場主體工程占地多在北京境內，是繼北京首都國際機場、北京南苑機場(將搬遷)后的第三個客運機場，本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道(即空軍南苑新機場)，70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃于2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。
北京新機場將完工
西媒稱,開工不到一年,北京新機場已經初具規模。壯觀的航站樓,面積將達70萬平方米,它將成為世界上規模最大的航站樓,將在不到5年的時間內建成,有效疏散當前北京首都國際機場的運輸壓力,后者雖然因為2008年奧運會進行了擴建,但目前運力已達極限。
據西班牙《國家報》網站11月7日報道,這項令人印象深刻的工程作業正在全速推進,在新機場內部和周圍工作的4萬多名工人正在安裝電氣,并開始裝修建筑物的內部。它的未來主義外觀就像是六個角的海星,其中一個是入口,另外五個通道已經安裝了人行橋,幾個月后就可以與飛機的登機口連接。由于其六邊形設計,最遠的登機口也相對靠近,距離安全控制區600米,步行時間8分鐘。在每個通道的終端,就在登機口旁邊,將配置五個中國傳統風格的大型戶外花園。
報道稱,新機場距離北京市中心以南46公里,比當前首都機場與市中心的距離更遠,不過高速線路將使兩個機場之間的旅程在大約30分鐘內完成。機場出口分為兩個不同的樓層。從航站樓最高處游客可以欣賞到通常僅限旅客穿行的建筑區全景?！耙话愣?航站樓內無法看到安全控制區以外的景色,但是在這個航站樓,送機的親友們可以一直看到旅客如何到達登機口”,新機場建設項目發言人張如(音)在最近接待媒體記者參觀采訪時介紹說。
報道稱,新機場將在明年9月30日即中國國慶節前一天投入運營。其第一階段(2025年)的目標是利用它的4條跑道每年吞吐7200萬人次旅客,200萬噸貨物和飛機起降量62萬架次。從長遠來看,跑道的數量將增加至7條,其最大旅客吞吐量將達到每年1億人次。
報道指出,這些數字令人眼花繚亂,但是它符合中國近些年來空中交通的增長需求。首都國際機場去年的旅客吞吐量為9580萬人次,已經是僅次于美國亞特蘭大機場的世界第二大繁忙的機場。它的運營能力已達到極限。張如表示,為了減輕這種負擔,今后中國南方航空公司、中國東方航空公司等天合聯盟的全部會員航空公司將搬遷至新機場,中國國際航空公司等星空聯盟成員和海南航空將留守北京首都國際機場。
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