北京地鐵昌平線南延最新消息：未來將“握手”地鐵9號線

• 2018年12月11日 GuoMeng來源：北京青年報 北京日報 865 53
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對于往返昌平和中心城區的上班族而言，昌平線南延將帶來巨大福利：換乘站增多，進城不必再擠西二旗站。

北京昌平線南延

對于往返昌平和中心城區的上班族而言，昌平線南延將帶來巨大福利：換乘站增多，進城不必再擠西二旗站。昌平線南延，西二旗站減壓、

軌道交通昌平線南延有了最新進展。北京青年報記者上午在昌平線南延十三陵車輛段擴建項目采訪時獲悉，昌平線南延將先期南延至薊門橋站，“握手”地鐵12號線，未來還將繼續南延至國家圖書館站，與地鐵9號線實現換乘。 昌平線是北京地鐵線網中的27號線，它是一條連接中心城區與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運線路。昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設線路長度總計31.9公里。目前一期、二期工程建設均已經完成。27 號線二期(昌平線南延)工程北起西二旗站、南至12號線薊門橋站，線路長12.6公里，新建車站7座，其中換乘站5座，分別為清河站、上清橋站、六道口站、西土城站、薊門橋站。本次工程是昌平線南延的先期實施路段，未來將繼續南延到國家圖書館站，“握手”地鐵9號線，與9號線貫通后線路全長約63.4公里。

地鐵昌平線的編號是27號線，是一條連接中心城區與昌平新城的南北向的軌道交通快速客運線路。此前，昌平線已經開工并建成兩期工程：昌平線一期工程為南邵站至西二旗站段，二期工程為西山口站至南邵站段，建設線路長度總計31.9公里。

去年開始，昌平線繼續向南延伸。規劃顯示，昌平線南延工程西二旗至薊門橋段北起西二旗站、南至12號線薊門橋站，沿京新高速、小營西路、京藏高速、學清路、學院路、西土城路敷設。

對于住在昌平區的小伙伴來說，昌平線繼續向南延伸，可以換乘更多的地鐵線進入中心城區。尤其是上班族，不用非得在“最擠”的西二旗站換乘13號線進城了。7座車站中5座可換乘

昌平線南延線路長12.6公里，新建車站7座。由北向南分別是：清河站、上清橋站、學清路、六道口站、學院橋站、西土城站、薊門橋站。全線最大站間距2.82公里(位于清河站-上清橋站區間)，最小站間距0.82公里(位于西土城站-薊門橋站)，平均站間距1.72公里。

7座車站中包括換乘站5座：在清河站可以換乘地鐵13號線和未來的19號線支線，在上清橋站可以換乘19號線支線，在六道口站可以換乘地鐵15號線，在西土城站可以換乘地鐵10號線，在薊門橋站可以換乘正在建設的地鐵12號線。

“這5座換乘車站的換乘距離都比較短，未來乘客換乘更方便。”市軌道公司相關負責人介紹，清河站、上清橋站是同臺換乘19號線支線，其它車站也主要是方便的“T形換乘”方式。十三陵車輛段擴建

伴隨著昌平線的向南延伸，所需要的列車更多。此前，昌平線只有十三陵車輛段，昌平線行駛車輛在此車輛段進行存放及檢修。

“十三陵車輛段也已經開始擴建，將原有停車庫加擴18存放股道和1股道旋輪庫，以及配套附屬用房和各專業管線等。”承建方北京建工路橋集團項目部負責人說，擴建后的車庫可由原停放24列車增加到停放60列車。根據計劃，車輛段擴建工程將在2020年年底完工。

據了解，十三陵車輛段擴建項目還成為“數字中國·智慧工地”全國100個示范基地建設項目之一。在安全質量管理方面，能通過手機端采集信息數據，現場情況實時處理，并推送給責任人;此外，項目部率先采用新一代可見光人臉識別閘機，實現0.7毫秒內識別，1秒內閘機開啟通過，能排除逆光干擾，并通過現場電視屏幕快速反應出人員情況，識別率準確率達到98%。

據了解，南延全線風險源共850處，其中特級7處，施工風險和難度都很大。因此，昌平線南延目前還未敲定最終的完工時間。

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