中國汽車工業協會公布2019年5月汽車工業經濟運行情況和新能源汽車動力電池月度數據情況

• 2019年6月13日 LiuMingYue來源：中國汽車工業協會 537 29
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2019年6月12日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京汽車博物館召開。本次信息發布會主要發布了2019年5月汽車工業經濟運行情況、 2019年5月份新能源汽車動力電池月度數據

中國汽車工業協會公布2019年5月汽車工業經濟運行情況和新能源汽車動力電池月度數據情況

2019年6月12日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京汽車博物館召開。本次信息發布會主要發布了2019年5月汽車工業經濟運行情況、 2019年5月份新能源汽車動力電池月度數據以及2019年5月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況等內容，來自新華社、中央電視臺等70多家媒體的記者參加了本次發布會。

中汽協會行業信息部主任助理李虹介紹了2019年5月汽車及摩托車工業經濟運行情況，他就汽車工業主要指標情況作了全面介紹。

1. 產銷數據：5月，汽車產銷同比降幅有所擴大，產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴大6.7和1.8個百分點。1-5月，汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛，產銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。

從5月產銷數據完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。一方面消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業主動放慢產銷節奏，減輕終端市場壓力。乘用車仍處于低迷態勢，商用車也結束增長，呈現小幅下降。從1-5月產銷情況來看，受宏觀經濟下行壓力，部分地區國六排放標準提前實施等因素影響，汽車產銷仍處于低位運行，主要表現在市場消費乏力，消費信心不足，觀望情緒明顯等。下半年，隨著符合國六標準的車型不斷增加，以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現，特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)>的通知》，為乘用車市場帶來相對積極的作用，新能源汽車產銷也將會繼續保持較快增長。

2. 運行特點：汽車產銷降幅有所擴大、乘用車產銷量降幅仍大于汽車總體、商用車銷量呈現下降、新能源汽車同比增速回落、中國品牌乘用車市場份額下降、前十企業銷量同比下降、汽車出口同比下降、重點企業經濟效益增速低于同期、摩托車產銷略低于上年同期、摩托車出口同比繼續下降。

3.中國品牌：2019年1-5月，中國品牌汽車銷量前十五名企業集團依次為：上汽、吉利、長安、東風、長城、北汽、一汽、奇瑞、江淮、比亞迪、廣汽、重汽、華晨、陜汽、眾泰;中國品牌乘用車銷量前十五名企業集團依次為：上汽、吉利、長城、長安、奇瑞、東風、比亞迪、北汽、廣汽、眾泰、江淮、一汽、華晨、華泰、獵豹;中國品牌商用車銷量前十五名企業集團依次為：東風、北汽、上汽、長安、一汽、重汽、江淮、陜汽、長城、成都大運、華晨、奇瑞、唐駿歐鈴、浙江飛碟、鄭州宇通。

中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶發布了2019年5月份新能源汽車動力電池月度數據：5月，我國動力電池產量共計9.9GWh，環比增長35.6%。其中三元電池產量6.5GWh，環比增長49.5%，占總產量比65.0%;磷酸鐵鋰電池產量2.3GWh，環比下降16.9%，占總產量比23.4%。錳酸鋰電池5月產量增長明顯，共計1.1GWh，環比上升455.8%。1-5月，我國動力電池累計產量達37.0GWh，其中三元電池累計生產22.9GWh，占總產量比61.8%;磷酸鐵鋰電池累計生產12.2GWh，占總產量比33.0%;其他材料電池占比5.2%。1-5月份，我國動力電池產業產量排名前三名企業共計生產25.6GWh，占比69.0%;前五名企業共計生產28.6GWh，占比77.1%;前十名企業共計生產32.6GWh，占比88.0%。

2019年5月，我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業實現裝車配套，較4月份減少2家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為3.9GWh、4.3GWh和4.9GWh,占總裝車量比分別為69.2%、75.9%和86.2%。2019年1-5月，我國新能源汽車市場共計61家動力電池企業實現裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為17.5GWh、18.6GWh和20.7GWh，占總裝車量比分別為74.7%、79.7%和88.4%。2019年1-5月我國動力電池企業裝車量排名為：寧德時代、比亞迪、合肥國軒、時代上汽、力神電池、孚能科技、中航鋰電、億緯鋰能、比克電池、多氟多新能源。

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