中鐵四局連徐鐵路站前一標跨度最大的連續梁，預計將在10月中旬完成合龍。
連徐鐵路最新消息
中鐵四局連徐鐵路站前一標跨度最大的連續梁，預計將在10月中旬完成合龍。
連徐高鐵介紹
連徐鐵路，又稱連徐高速鐵路或連徐客運專線，即連云港至徐州鐵路客運專線，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的組成部分，是“十三五”江蘇省開工建設的首個鐵路項目，也是以江蘇省投資為主建設的首條時速350公里的高鐵。
連徐高鐵位于江蘇省北部，東起連云港站，西至徐州東站，途經連云港市東海縣、徐州市新沂市、邳州市，正線全長180.385km，設計速度350公里/小時。全線設連云港站、東海南站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站(接軌站)、徐州東站等6座車站，預留大許南站。
連徐高鐵連通我國東部京滬高鐵和沿海高鐵兩大高鐵干線，并連接即將通車的青連鐵路、連鹽鐵路及在建的連鎮鐵路、徐鹽鐵路和規劃中的合宿新鐵路、臨連城際鐵路與江蘇沿海高速鐵路。向西貫通鄭徐高鐵。連徐高鐵是沿海高鐵通道和新亞歐大陸橋高鐵通道相交的T形高鐵網的關鍵區段，直接影響連云港作為上合組織成員國出海口和物流基地作用的發揮和縮短徐州地區與膠東半島的時空距離。
線路走向
連云港至徐州鐵路客運專線線路出連云港站，跨越薔薇河、204 國道后，上跨既有隴海鐵路走在其南側 與淮沭新河北側間夾心地進入東海，在既有東海站對側并站分場設置東海站高速場;線路出東海站后，折向西南沿連霍高速公路的北側西行，上跨京滬高速公路、新長鐵路和沭河，在新沂市城南相鄰連霍高速公路北側設新沂南站;出新沂南站后，線路沿連霍高速公路北側跨新、老沂河后并入既有隴海鐵路，在既有邳州站東側趙壩村附近設邳州東站;而后，線路平行既有隴海鐵路過既有邳州站，跨京杭大運河，在碾莊附近偏離隴海鐵路，經八義集、大許鎮，之后，線路西行上跨京福高速公路后折角北行， 接入擬建的徐宿淮鹽鐵路的后馬莊站。在后馬莊站貫通外側兩聯絡線接入徐州東站京滬場。
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