7月30日，河北保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋開始轉體。該橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。該橋由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
橋梁轉體刷新紀錄是什么情況?
7月30日，河北保定樂凱大街南延工程轉體斜拉橋開始轉體。該橋長495米，橋面寬39.7米，雙向八車道。該橋由北向南跨越京廣鐵路大動脈的21條鐵路線。
該橋主橋施工采用了國際領先的子母塔雙轉體施工技術，其中，子塔轉體橋梁長204米，重3.5萬噸，母塔轉體橋梁長度為263.6米、重達4.6萬噸，歷時約70分鐘轉體后與引橋精準對接，完成轉體。本次轉體的橋梁重量和跨度均刷新了世界同類橋梁的紀錄。
橋梁轉體是為了什么?
轉體橋即采用轉體法施工的橋梁。
橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后，通過轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。
根據橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法(簡稱豎轉法和平轉法)以及平轉與豎轉相結合的方法，其中以平轉法應用最多。主要應用于上跨峽谷、河流、鐵路、高速公路等不能做支撐的情況。轉體橋的轉體系統由下轉盤、上轉盤、球鉸、滑道、牽引系統組成，轉體過程一般通過千斤頂對拉牽引索，形成旋轉力偶而實現轉體。
建設橋梁轉體有什么意義?
中國中鐵大橋局在施工中進行了多種技術創新，對大噸位轉體橋的施工工藝進行了理論及實踐上的探索，為更重更長橋梁轉體施工做了充足的技術儲備，將為我國轉體橋梁技術標準修訂提供依據。
由于轉體重量大、轉動角度大、梁體較長、橋型復雜，大橋的主塔、主梁線型、斜拉索索力及轉體重量如何精確定位，平穩轉動是轉體中的難點。
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