時速600公里磁懸浮真車首亮相 高速磁懸浮列車和高鐵有什么區別?
時速600公里磁懸浮真車首亮相
12月5日下午,杭州國際博覽中心第二屆浙江國際智慧交通產業博覽會舉行軌道交通真車展揭幕儀式,中車四方股份公司制造的時速600公里高速磁浮試驗樣車亮相揭幕現場,是高速磁浮試驗樣車下線以來,首次實車“開進”展會,這在中車歷史上尚屬首次。時速600公里高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,以北京至上海為例,高速磁浮僅需3.5小時左右。
中國高速磁懸浮列車最快速度
時速600公里級高速磁懸浮樣車“高速藍”,與傳統的高速列車不同,這款車采用無人自動駕駛,行李架部分看起來像飛機艙行李架。
高速磁懸浮列車和高鐵區別
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標準化),使營運速率達到每小時200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
磁懸浮列車其實是高鐵的一個類型。磁懸浮列車利用“同性相斥,異性相吸”的原理,讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力,使車體完全脫離軌道,懸浮在距離軌道約1厘米處,騰空行駛,創造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。
中國高速磁懸浮列車發展現狀
高速磁懸浮將帶給人們更舒適生活和享受,經濟高速可持續發展。
2019年5月23日,我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。這標志著我國在高速磁浮技術領域實現重大突破。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白,對于完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義。
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