深圳地鐵最新消息：深圳地鐵6號線、10號線31日啟動進入為期3個月的試運行階段。據悉，兩條線路預計將于今年8月同步通車。
深圳地鐵最新消息：深圳地鐵6號線、10號線31日啟動進入為期3個月的試運行階段。據悉，兩條線路預計將于今年8月同步通車。此外，深圳地鐵相關負責人介紹，軌道交通試運行時間不少于3個月，試運行期間，地鐵機電系統進入“磨合期”，各設備單系統和相關聯系統間進行可用性、功能性、安全性和可靠性測試及考核。同時，值得注意的是，深圳地鐵6、10號線開通建設將進一步緩解深圳北及福田至坂田段的交通壓力。
深圳地鐵6號線、10號線開通的意義
深圳地鐵6號線線路起于松崗站，途經寶安區、光明區、龍華區、福田區、羅湖區，止于科學館站，大致呈“7形”走向，6號線一二期總長49.396公里，共設27座車站。線路建成后，將帶動光明區和龍華區發展，進一步加強與東莞、香港城市軌道交通之間的溝通聯系，同時緩解深圳北站換乘壓力。
地鐵10號線則起于福田口岸站，途經福田區、龍崗區，止于雙擁街站，線路全長29.31公里，共設24座車站。地鐵10號線兼具干線和局域線功能，是深圳市首條南北向采用8A編組的線路。建成后，福田口岸到平湖僅需時45分鐘，將緩解福田中心區至坂田段的交通壓力。
根據中研普華研究院《“十四五”軌道交通裝備行業市場競爭格局及企業發展戰略研究報告》報告顯示：
深圳城軌交通發展狀況
1、軌道交通發展規劃
2017年7月，《關于深圳市城市軌道交通第四期建設規劃(2017-2022年)》已經獲得發改委批復，深圳市城市軌道交通第四期建設規劃包括：建設6號線支線、12號線、13號線、14號線、16號線共5個項目，總長度148.9公里。到2022年，形成15條線路、總長約570公里的軌道交通網絡。
6號線支線工程自荔林站至中山大學站，線路長6.4公里，設站3座，投資43.3億元，規劃建設期為2017～2020年。
12號線工程自左炮臺站至海上田園東站，線路長40公里，設站29座，投資381.4億元，規劃建設期為2017～2021年。
13號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，線路長23公里，設站14座，投資214.8億元，規劃建設期為2017～2021年。
14號線工程自崗廈北站至沙田站，線路長51.9公里，設站14座，投資429.7億元，規劃建設期為2017～2021年。
16號線工程自大運站至田頭站，線路長27.6公里，設站23座，投資275.3億元，規劃建設期為2018～2022年。
2、城軌交通運營現狀
截止2018年底，深圳市軌道交通全網運營8條地鐵線路，1條有軌電車線路，運營里程合計296.7公里，運營站點合計187個。其中，地鐵線網在2018年共運輸乘客18.7億人次，日均514.38萬人次(同比上漲13.5%);龍華有軌電車線路2018年運輸乘客超900萬，日均客流2.5萬。
圖表：2018年深圳城軌交通建設投資金額結構情況
“十四五”軌道交通裝備行業市場競爭格局及企業發展戰略研究報告
軌道交通裝備是國家公共交通和大宗運輸的主要載體，主要包括干線軌道交通、區域軌道交通和城市軌道交通的運載裝備、通信裝備、運控裝備與路網裝備等各類裝備，涵蓋了電力機車、內燃機車、動車組...
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