雄安站預計將于2020年底投入使用，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。未來，京雄、京港臺、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實現立體換乘。
中國鐵路北京局集團有限公司稱，京雄城際鐵路雄安站京雄車場主體結構29日完工。雄安站總建筑面積47.5萬平方米，幾乎相當于66個足球場。雄安站預計將于2020年底投入使用，高速列車只需30多分鐘就能將乘客從北京帶到雄安。未來，京雄、京港臺、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實現立體換乘。
雄安站在哪個位置?
雄安站位于河北省保定市雄縣(“雄安新區”)昝崗鎮，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的鐵路車站，2018年12月1日開工，預計2020年底投入使用。雄安站站房面積約15萬平方米，總建筑面積47.52萬平方米，是河北省建筑面積最大的高鐵站。站場總規模為13臺23線，其中，京雄場7臺12線，津雄場4臺7線，R1/R2快線場2臺4線，建設工期24個月。是中國非省會高鐵站一次性建成的規模最大的高鐵站。
雄安站建設規劃
雄安站距雄安新區起步區20千米，車站為高架站，是京津冀地區路網性的主客站、交通樞紐站。
雄安站將成為中國鐵路客站創新發展的標志性工程。
雄安站是一座“智慧”建筑，擁有全生命周期BIM三維檔案;是一座“綠色”建筑，執行國家綠色建筑最高的三星級標準。
雄安站是國家干線高鐵京港臺高鐵與京昆高鐵的交匯車站，雄安站也將成為十字高鐵樞紐車站。
建設雄安站的價值意義
雄安新區可直達北京、天津等京津冀主要城市，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區，實現雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈，將進一步完善京津冀區域高速鐵路網結構，便利沿線群眾出行。
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2019年，全國鐵路資產超額完成8000億元的投資目標，這也是我國鐵路投資連續第6年保持在8000億元以上，成為名副其實的拉動經濟增長的“火車頭。2020年1月至4月，國家鐵路完成貨物發送量10.9億噸、同比增長2.4%;中歐班列開行2920列、發送貨物26.2萬標箱，同比分別增長24%、27%;全力推進鐵路建設項目復工復產，全路113個鐵路重點在建項目全部復工并穩步達產。
鐵路機車亦稱作火車頭、機關車、機車頭，是鐵路中專門提供動力的車輛。用動車組作客運列車是近年的趨勢。鐵路機車車輛投資額的減少，降低了對鐵路機車車輛的需求。
在鐵路運輸行業快速發展的同時，城市化進程的加快與城市規模的不斷擴大給城軌地鐵車輛制造注入了新的動力。很多大中城市為改善交通擁堵狀況、減少污染，都在積極發展以城市軌道交通為主的城市公共交通體系。此外，國家大力推進裝備現代化，發展適應不同層次需求和不同運用條件的鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛，也大大促進了軌道交通裝備制造業的發展。總體來看，中國軌道交通運輸市場需求旺盛，增長速度較快，對軌道交通裝備制造行業有積極的促進作用。
《鐵路“十三五”發展規劃》提出：到2020年路網建設達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。隨著標動逐步推廣，動車核心零部件國產化率有望提速;保有量持續增長看好鐵路機車車輛配件市場。“十三五”鐵路固定資產投資完成額有望維持8000億元/年高位，城軌固定資產投資完成額有望超過4000億元/年。中國高速鐵網在原規劃“四縱四橫”的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成“八縱八橫”的主通道骨架;既有線路提速(京滬線時速提為350公里)，有望進一步拉動車輛配件加密需求。隨著“一帶一路”的推進，未來高鐵轉戰海外的發展路徑已逐漸清晰，鐵路機車有望增長。“一帶一路”已上升為國家戰略，中國致力推進“一帶一路”沿線國家的互聯互通，部署中國與鄰國間的鐵路公路項目，并籌建400億美金的絲路基金提供資金支持。“一帶一路”為中國鐵路機車車輛配件制造企業拓展海外市場提供了契機。
2020年政府工作報告提出，增加國家鐵路建設資本金1000億元。在疫情防控常態化形勢下，國鐵集團優化調整鐵路投資計劃，二季度全國鐵路固定資產投資將完成2298億元，同比增長4.1%;優質高效抓好重點項目實施，重點組織實施服務國家戰略的干線項目以及補短板項目;扎實做好新項目開工準備工作，加大組織推進力度，確保前期工作進度和質量;“新基建”方面，開展5G、大數據、物聯網等信息技術在鐵路建設、運輸服務中的研究和應用，促進鐵路高質量發展。
2019-2025年鐵路運輸產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
鐵路運輸研究報告對鐵路運輸行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的鐵路運輸資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫...
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