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海南自由貿易港如何建設?海南自由貿易港的對海南的好處 海南自由貿易港房價會漲嗎?

  • 2020年6月3日 GuoMeng來源:互聯網 1394 92
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海南自由貿易港要來了!零關稅、個稅封頂15%、離島免稅購物10萬等等,醞釀了兩年多的《海南自由貿易港建設總體方案》一經發布立刻成為熱搜。

海南自由貿易港如何建設

海南自由貿易港要來了!零關稅、個稅封頂15%、離島免稅購物10萬等等,醞釀了兩年多的《海南自由貿易港建設總體方案》一經發布立刻成為熱搜。6月1日,《海南自由貿易港建設總體方案》正式發布,標志著海南自貿港建設全面啟動。為什么是海南?此次海南獲得的利好,含金量非常高。很多利好是深圳、上海等城市謀求多年都尚未獲得的。

海南自由貿易港的實施范圍為海南島全島,到2025年將初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點的自由貿易港政策制度體系,到2035年成為我國開放型經濟新高地,到本世紀中葉全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

所謂海南自由貿易港,是指覆蓋海南島全島,在實現有效監管的前提下,建設全島封關運作的海關監管特殊區域,在這里貨物、資金、人員進出自由、絕大多數商品免征關稅。

海南自由貿易港的對海南的好處

海南作為全國最大的經濟特區和戰略試驗區具有相對獨立的地理單元,經濟總量小,人口少,使其實施區域自貿試驗區和自由貿易港政策的試錯成本較小,因此,相對其他沿海省份,進一步開放的風險相對可控,可以承擔國家自貿區進一步深化改革的重任。海南的全域自貿試驗區和自由貿易港作為自貿區的“升級版”,將會進一步探索加快政府職能轉變、踐行中國服務業深度對外開放、探索政府經貿和投資管理模式創新、有效推進人民幣國際化發展等方面改革開放經驗。

海南省作為旅游業發達的服務業大省,服務領域對外開放空間巨大,通過利用自貿區在市場準入方式、監管體制等多方面創新舉措可以在最短時間內體現擴大開放的試點效果,對于提升中國服務業發展水平和促進經濟結構調整有著重要的意義。

海南自由貿易港房價會漲嗎

從絕對漲幅來說,除個別股票之外,海南的股票近半年的漲幅整體來看并不大。但海南題材已經在市場上醞釀了相當長一段時間,里面的資金也有不少。目前海南板塊僅僅只有31只股票,而且還有一些是ST股,個別股票停牌,此外還有部分股票注冊地在海南,但其實跟海南沒什么關系。板塊的整體規模并不大,這次重磅文件拋出,是否會引發拉板狂潮,還有待觀察。當然,如果市場足夠好,也有可能存在一些行情外溢的情況,比如與稅收、智慧城市相關,與粵港澳大灣區相關的股票,在海南有房地產項目的一些外地上市公司可能也會受到追捧。

據中研產業研究院的研究報告《2020-2025年中國港口碼頭行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

2020港口碼頭行業發展現狀

中國港口經過30年的外延式規模發展之后,適應經濟轉型、產業結構優化升級的要求,需要尋求新的突破點和增長點。國內主要港口企業呈現出向航運產業鏈上下游延伸,港口服務從運輸、裝卸、倉儲等基本航運服務向包括航運金融、保險、信息、載運工具經營與管理等高端航運服務轉變,并與貿易、金融互動發展。從港口自身發展到港城深度融合。港口經濟由運輸業向臨港工業、臨港工業集群和航運服務產業集群發展,港口經濟與城市經濟互動發展。少數港口如上海港、天津港,港口經濟和城市經濟深度融合,向臨港工業集群和航運服務產業集群雙支柱轉型,成為區域經濟、金融、貿易中心。多數港口仍以臨港工業集群為支柱產業、航運服務產業為輔助的港口經濟發展階段,港口經濟的發展以直接產業為主導、臨港工業集聚為主要特征。臨港工業產業集群向構建新型臨港工業基地轉型。沿江港口經濟及臨港經濟產業將迎來新一輪發展機遇。從相互競爭到區域協作發展。中國港口正經歷著“以合為主”的又一輪港口變革,港口資源整合態勢明顯,包括以資產為紐帶的區域港口集團橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。

2020港口碼頭行業發展前景預測

2030年,中國港口的貨物吞吐量將突破250億噸大關,實現翻番。但貨種結構將發生較大變化,集裝箱貨物比重將會由目前的18.6%上升至26.8%,而干散貨因煤炭、礦石運量增長放緩,比重將跌破50%界限,其中內貿運量的放緩為其主因。2030年中國港口集裝箱吞吐量將達到5.05億標箱,年均增幅維持6%左右,沿海及內河箱量的快速增長為其提供了保障。2030年,中國沿海將形成七個港口組團:遼東港口組團、津冀港口組團、山東半島及蘇北港口組團、長三角港口組團、東南沿海港口組團、珠三角港口組團和西南沿海港口組團。并形成上海、青島、香港等3-4個超級集裝箱樞紐港。沿海港口中大約95%以上都存在以資金入股、戰略合作等方式與群內其他港口實現資源整合的情況。到2030年,中國企業構建的港口網絡將遍布全球,尤其會在南美、北非、東南亞、中東等發展中國家和戰略合作國家的港口投資網絡布局。中國將會出現以碼頭裝卸為主營業務的企業成為全球性碼頭運營商。2030年,中國沿海主要集裝箱樞紐港將實現碼頭的半自動化,但全自動化碼頭仍占少數;上海、廣州、青島、天津等一線港口將會擁有1-2個全自動化碼頭泊位。同時,中國港口90%以上的港口機械將采用LNG或電力能源代替傳統的能源。風能、太陽能將成為港口能源體系的組成部分。

更多關于港口碼頭行業詳情可點擊查看中研產業研究院的研究報告《2020-2025年中國港口碼頭行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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