特斯拉被車主集體起訴 掉漆情況嚴重 新能源汽車行業供需趨勢調研

• 2020年6月7日 ZhouXun來源：互聯網綜合 1442 95
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特斯拉作為電動車中的領軍品牌，在動力續航及智能化體驗方面，要遠超傳統車企。但在整車制造及工藝品控管理方面，特斯拉明顯存在著一定的差距。此前除了因裝配問題被車主吐槽之外，如今又因油漆問題被車主起訴。

特斯拉被車主集體起訴

特斯拉作為電動車中的領軍品牌，在動力續航及智能化體驗方面，要遠超傳統車企。但在整車制造及工藝品控管理方面，特斯拉明顯存在著一定的差距。此前除了因裝配問題被車主吐槽之外，如今又因油漆問題被車主起訴。據外媒報道，當下，特斯拉正面臨著一項新的集體訴訟，主要原因為，Model 3車輛在寒冷天氣中，存在油漆嚴重受損的問題。這些車主要求特斯拉賠償，并給出一定的經濟補償。據發起集體訴訟的車主稱，他們的Model 3車輛，冬天在灑滿鹽和沙子除雪的路面上行駛時，車輛的油漆降解速度快的驚人。特斯拉之前也承認了這個問題的存在，同時向車主免費提供了“全天候保護套件”，但這種措施并不能完全避免油漆老化破損的發生。

特斯拉降價

Model 3現在的起價為37,990美元，比之前低了2,000美元。不過，Electrek指出，這款特殊訂單基礎機型的售價仍為3.5萬美元。

Model S和Model X的降價幅度更大，為5000美元。因此，Model S Long Range Plus現在的起價為74,990美元。同樣，Model X Long Range Plus的起價為79,990美元。

雖然降價總是受歡迎的，但也伴隨著一些壞消息。路透社表示，購買新款Model S或Model X的客戶將不再可以免費使用該公司的增壓器網絡。這意味著用戶每kWh平均需要支付0.28美元或每分鐘0.13 - 0.26美元。

根據中研普華產業研究院發布的《2020-2025年中國新能源汽車行業供需趨勢及投資風險研究報告》顯示：

我國新能源電機行業產銷情況

2016年新能源汽車驅動電機的裝機量達59.5萬臺。其中，永磁同步電機裝機量超過45萬臺，占比達77%;交流異步電機裝機量超過14萬臺，占比22%;混合勵磁同步電機、無刷/永磁直流電機裝機量近2000臺，占比僅1%。2016年新能源汽車驅動電機裝機量前十分別是：比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯合電子、江鈴、精進電動、眾泰、山東德洋電子。

2017年，在新能源汽車產銷量高速增長之下，我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現出高速增長的態勢。2017年，我國新能源汽車電機、電控裝機量均達到87.42萬臺，同比增長55.7%。2017年新能源汽車領域永磁同步電機裝機量達到68萬臺，占比超過77%;交流異步電機裝機量近19萬臺，占比21.4%。

2018年，我國新能源汽車電機電控裝機市場仍呈現出高速增長的態勢。根據工信部整車出廠合格證數據， 2018年1-8月，新能源車用驅動電機總裝機量已達到55.1萬臺，2018年1-8月，永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應用在乘用車上和客車上。而其他類的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應用在專用車上。

我國新能源汽車電機行業結構分析

從行業結構來看，永磁同步電機仍是我國新能源汽車驅動電機的主要產品。2018年1-8月，永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應用在乘用車上和客車上。而其他類的，如三相交流異步、三相交流同步等大多應用在專用車上。

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