2020逆向物流市場調研與投資趨勢預測

• 2020年7月22日 GuoMeng來源：互聯網 813 49
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隨著經濟的高速發展，物流活動日趨頻繁為社會創造了相當大的經濟效益，社會效益。

2020逆向物流行業發展現狀及前景分析

隨著經濟的高速發展，物流活動日趨頻繁為社會創造了相當大的經濟效益，社會效益。但同時自然環境和社會環境及生態環境的破壞也越來越嚴重，以廢氣污染、廢水污染、噪音污染、廢渣污染、交通堵塞、資源的嚴重浪費等為特征的傳統工業模式己不再適應時代的發展要求。發展經濟、保護環境、節約資源關系到人類的前途和命運。影響著我們每一個人的生活，甚至一個民族的發展和一個國家的強大，由此綠色化的逆向物流與循環經濟應運而生。

逆向物流是指商家客戶委托第三方物流公司將交寄物品從用戶指定所在地送達商家客戶所在地的過程。逆向物流過程由商家客戶推動，物流費用采取商家客戶與第三方物流公司統一集中結算的方式。整個過程需要商家客戶與物流公司雙方強大的ERP對接系統支持。

與正向物流相比，逆向物流無論在運營模式、分銷與運輸管理上都較正向物流有著明顯的差別。由于國內逆向物流的智能化運營仍處在起始階段，如何利用大數據最大化的降本增效，同時在此基礎上發掘出新的商業模式，已經成為了各大廠商新的聚焦點，可以說，逆向物流作為智慧物流領域的新藍海，它將比逐漸成熟的正向物流有著更大的想象空間。

然而，當前一個不可忽略的事實是企業和社會對逆向物流缺乏足夠的認識和重視成為了當前最大的挑戰。究其原因，目前中國很多企業逆向物流成本占總成本20%以上，遠高于發達國家企業4%的平均水平等數據，逆向物流成本高企讓企業望而卻步。再加上，逆向物流可能發生在任何一個逆向供應鏈循環中，產品也不一定是被送回他們的來源地，即逆向物流的終點可以是資源恢復鏈上的任何節點。整個產業鏈呈現散而雜的特點，無法提前預估，相關標準的探索與制定艱巨。可以說，逆向物流的管理和技術難度遠大于正向物流，這對企業的生產能力、物流技術、信息技術、人員素質等都提出了更高的要求。基于以上種種，目前能夠提供成熟完善的逆向物流業務的第三方物流供應商相對較少。絕大部分的企業管理者還只是將注意力集中在正向物流的發展上，整個逆向物流仍然處于被動式管理階段。

不過，行業中并不乏遠見者。如美國聯邦快遞公司早在2014年就通過收購進入逆向物流領域，UPS則通過開發逆向物流系統，幫助企業取得了年15%的業務增長率，極大的提高了客戶服務滿意度和退貨管理水平。縱觀全行業，不少進入逆向物流的企業往往選擇通過信息化系統來優化逆向物流，但對逆向物流終端設備卻鮮有涉足及創新，但在中國，智能快遞柜龍頭企業中郵速遞易則選擇了從終端硬件入手，于2016年正式推出24小時自助寄件智能終端——中郵速遞易小黃筒，率先向逆向物流領域發力。

與此同時，逆向物流領域還是一塊真正待開發的寶藏。中國物流市場的容量大概在5萬億，而逆向物流約占其中的20%。也就是說，逆向物流市場高達1萬多億元。萬億規模的市場蛋糕，參與者寥寥，這意味著率先進入的企業有了先發競爭優勢，其在逆向物流領域的主動探索，更是創造了巨大的機遇。

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